P2044: Tensiune scăzută în circuitul senzorului de temperatură a agentului reducător

Semnificație

Senzorul A de temperatură a agentului reducător indică o valoare sub limita inferioară de plauzibilitate — scurtcircuit la masă. Acest tip de defecțiune a cablajului este cauzat de obicei de uzura prin frecare, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea unui pin — mișcarea cablajului cât timp codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul „A” de temperatură a agentului reducător raportează temperatura DEF pentru controlul dozării și al încălzirii rezervorului. P2044 se setează atunci când semnalul acestuia scade sub intervalul așteptat, ceea ce poate rezulta dintr-un scurtcircuit la masă sau o altă defecțiune a circuitului; acest lucru nu dovedește prin el însuși că senzorul raportează lichid cu adevărat rece.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la masă
2. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
3. Izolația cablajului este uzată prin frecare

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și temperatura în timp real a senzorului „A” pentru a confirma dacă valoarea este neplauzibil de scăzută în timp ce P2044 este activ.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului A pentru frecare, umezeală, coroziune, pini împinși înapoi sau izolație uzată până la conductorul de masă.
3. Cu testerul de diagnoză afișând valoarea în timp real, mișcați ușor cablajul și conectorul pentru a vedea dacă semnalul se schimbă sau dacă defecțiunea reapare.
4. Testați firul de semnal al senzorului și conectorul pentru un scurtcircuit la masă, utilizând informațiile și specificațiile de cablare ale producătorului.
5. Dacă cablajul și terminalele trec inspecția, testați senzorul „A” de temperatură a agentului reducător în raport cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul uzat prin frecare până la masă și fixați-l departe de piesele ascuțite sau în mișcare.
• Curățați sau înlocuiți terminalele corodate și corectați orice pini de conector împinși înapoi.
• Înlocuiți senzorul „A” de temperatură a agentului reducător dacă produce un semnal sub interval în ciuda unui circuit în stare bună.

Puteți continua să conduceți?

Evitați călătoriile lungi dacă un avertisment privind DEF sau NOx este activ și nu ignorați nicio numărătoare inversă până la blocarea pornirii. Citirea defectuoasă poate perturba încălzirea sau dozarea DEF, ceea ce poate înrăutăți performanța emisiilor și poate împiedica repornirea vehiculului după numărătoarea inversă.