P2043: Semnal în afara domeniului sau performanță necorespunzătoare a circuitului senzorului de temperatură a agentului reducător

Semnificație

Valoarea senzorului A de temperatură a agentului reducător se încadrează în domeniul electric, dar verificarea plauzibilității eșuează — răspuns lent sau valoare blocată la o singură valoare pe durata unui ciclu de încălzire a rezervorului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul „A” de temperatură a agentului reducător măsoară temperatura DEF pentru controlul dozării și al încălzirii rezervorului. P2043 se setează atunci când semnalul rămâne plauzibil din punct de vedere electric, dar nu se comportă așa cum era de așteptat, cum ar fi un răspuns prea lent sau lipsa modificării pe măsură ce rezervorul se încălzește.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzorul indică valori decalate sau rămâne blocat
2. Elementul senzorului este uzat și a ieșit din toleranța de calibrare
3. Senzorul este montat slăbit — semnal atenuat

Simptome

• Martorul de avarie a motorului sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la împiedicarea pornirii după ce avertizarea este ignorată
• Inspecție a emisiilor respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Consultați datele freeze-frame și temperatura senzorului A în timp real pentru a vedea dacă valoarea indicată este blocată sau se modifică neplauzibil în condițiile de funcționare înregistrate.
2. Comparați valoarea cu condițiile ambientale și observați dacă aceasta răspunde în timpul unui ciclu normal de încălzire a rezervorului.
3. Inspectați conectorul, montarea și cablajul senzorului A pentru slăbire, coroziune, deteriorare sau fixare necorespunzătoare care ar putea încetini răspunsul la temperatură.
4. Verificați circuitul senzorului pentru contact intermitent sau modificări ale rezistenței și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
5. Dacă circuitul și montarea sunt în stare bună, testați senzorul A de temperatură a agentului reducător pentru abaterea valorii sau răspuns lent, conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Fixați suportul senzorului A dacă este slăbit.
• Curățați sau reparați un contact slab al conectorului și reparați cablajul deteriorat.
• Înlocuiți senzorul „A” de temperatură a agentului reducător dacă acesta se blochează, prezintă derivă sau răspunde prea lent.

Puteți continua să conduceți?

Un vehicul care rulează normal poate fi condus cu prudență pentru o perioadă scurtă de timp, dar nu lăsați avertismentul privind DEF sau NOx nerezolvat. Compensarea incorectă a temperaturii poate afecta dozarea agentului reducător sau încălzirea rezervorului și poate duce la o numărătoare inversă de blocare a pornirii sau la un eșec la testul de emisii.