P2ACF: Circuitul senzorului B de temperatură a agentului reducător — semnal ridicat

Semnificație

Tensiunea pe linia de semnal a senzorului B de temperatură a agentului reducător este peste intervalul așteptat. Fir în scurtcircuit la B+ sau senzor cu circuit deschis.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul B de temperatură a agentului reducător transmite modulului de comandă un semnal de tensiune care reprezintă temperatura lichidului AdBlue/DEF din sistemul de posttratare. Codul se setează când tensiunea semnalului depășește intervalul așteptat, ceea ce poate fi cauzat de un fir de semnal scurtcircuitat la tensiunea bateriei, un circuit întrerupt sau un senzor defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este în scurtcircuit la B+
2. Circuitul de semnal/masă este întrerupt sau are rezistență ridicată
3. Defecțiune a senzorului

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului sau avertizarea NOx poate fi aprins(ă)
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la interzicerea pornirii, după perioada de grație
• Vehiculul poate să nu treacă inspecția emisiilor (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și verificați temperatura în timp real a senzorului B pentru o valoare neplauzibil de ridicată sau fixă.
2. Verificați conectorul și cablajul senzorului B pentru borne slăbite, coroziune, pătrunderea lichidului sau izolație deteriorată.
3. Verificați circuitele de semnal, alimentare și masă pentru întreruperi sau rezistență ridicată, folosind schema electrică a vehiculului.
4. Cu circuitul izolat conform instrucțiunilor pentru vehicul, verificați dacă firul de semnal al senzorului B este scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
5. Testați senzorul B și circuitul său conform specificațiilor producătorului pentru a identifica un circuit întrerupt sau o defecțiune a senzorului.

Reparații frecvente

• Așezați corect sau curățați bornele slăbite și corodate ale conectorului senzorului B.
• Reparați firul întrerupt, cu rezistență ridicată sau scurtcircuitat din circuitul senzorului B.
• Înlocuiți senzorul B de temperatură a agentului reducător dacă nu trece testul specificat.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil să puteți conduce inițial, dar o avertizare NOx activă sau o numărătoare inversă AdBlue/DEF poate duce la limitarea funcționării sau la imposibilitatea pornirii. Programați prompt reparația și respectați orice numărătoare inversă afișată.