Semnificație
Sistemul de control detectează un consum de curent anormal din partea pompei auxiliare A de lichid de transmisie. Codul nu specifică dacă curentul este prea mare sau prea mic.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Controlerul monitorizează curentul electric utilizat de pompa auxiliară de lichid de transmisie A pentru a evalua dacă funcționează conform așteptărilor. Codul indică un consum anormal de curent, dar nu precizează dacă acesta este prea mare sau prea mic, așa că trebuie verificate cablajul, sarcina mecanică, motorul și etajul de comandă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Motor de pompă defect
- Sarcină mecanică excesivă pe pompă
- Defecțiune la cablajul sau conectorul pompei
- Etaj de comandă pompă defect
Simptome
- Martor luminos Check Engine sau de transmisie aprins
- Schimbări de trepte smucite, întârziate sau lipsă
- Posibil mod de funcționare de urgență (limp mode blocat într-o singură treaptă)
- Patinare sau trepidații în timpul schimbării treptelor
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și verificați datele în timp real pentru comanda pompei A și curentul raportat când se setează defecțiunea.
- Inspectați conectorul și cablajul pompei A pentru borne slăbite, coroziune, izolație deteriorată sau semne de supraîncălzire.
- Verificați nivelul și starea lichidului de transmisie utilizând procedura specificată a vehiculului și căutați dovezi că pompa A poate fi blocată mecanic.
- Măsurați curentul pompei A în timpul unei operațiuni comandate utilizând procedura de testare a producătorului și comparați-l cu specificația producătorului.
- Dacă curentul rămâne anormal, testați motorul și cablajul pompei A, apoi verificați ieșirea etajului de comandă (driverului) al pompei.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați conectorul pompei A sau reparați cablajul deteriorat.
- Corectați o problemă de nivel sau stare a lichidului dacă este găsită utilizând procedura de service specificată a vehiculului.
- Înlocuiți pompa A dacă motorul său este defect sau blochează mecanic.
- Reparați sau înlocuiți etajul de comandă al pompei dacă ieșirea sa este defectă.
Puteți continua să conduceți?
Dacă schimbarea treptelor este bruscă sau întârziată, transmisia patinează ori intră în modul de avarie, evitați să conduceți deoarece pompa A poate să nu funcționeze corect. Dacă schimbarea treptelor rămâne normală, limitați deplasările și solicitați prompt diagnosticarea defecțiunii de curent.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.