Semnificație
Curentul măsurat la motorul celei de-a doua pompe auxiliare de lichid de transmisie este peste pragul superior. Pompa este blocată sau motorul este în scurtcircuit.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
O pompă auxiliară de ulei de transmisie deplasează uleiul atunci când transmisia are nevoie de circulație sau presiune suplimentară, iar pompa B este a doua pompă identificată de sistemul de control al vehiculului. Unitatea de comandă monitorizează curentul motorului pompei B în timpul funcționării. Codul se setează atunci când curentul depășește pragul admis, ceea ce se poate întâmpla dacă rotorul se blochează sau înfășurarea motorului este în scurtcircuit intern.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Rotorul pompei este blocat din cauza sedimentelor sau uzurii
- Scurtcircuit intern în înfășurarea motorului
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
- Schimbări de treaptă bruște, întârziate sau absente
- Este posibilă activarea modului de avarie (transmisia rămâne într-o singură treaptă)
- Patinare sau trepidații la schimbarea treptelor
Cum îl diagnosticați
- Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a salva datele freeze-frame și a verifica momentul în care pompa B a fost comandată să funcționeze, împreună cu temperatura transmisiei și codurile asociate de presiune sau de schimbare a treptelor.
- Cu vehiculul parcat în siguranță, inspectați conectorul și cablajul pompei B pentru deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau pătrunderea uleiului.
- Verificați datele despre comanda și curentul pompei B, dacă sunt disponibile, și vedeți dacă defecțiunea de curent ridicat reapare când pompa este comandată.
- Cu circuitul scos de sub tensiune conform specificațiilor producătorului, inspectați pompa și cablajul acesteia pentru un scurtcircuit sau izolație deteriorată înainte de a testa continuitatea.
- Dacă verificările cablajului nu indică probleme, testați motorul și rotorul pompei B pentru scurtcircuit intern sau blocare, conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul sau bornele conectorului pompei B dacă sunt deteriorate ori corodate.
- Curățați și fixați conexiunea electrică slăbită a pompei B.
- Înlocuiți motorul pompei B dacă înfășurarea sa este în scurtcircuit.
- Înlocuiți ansamblul pompei auxiliare dacă rotorul este blocat sau uzat.
Puteți continua să conduceți?
Evitați tractarea, accelerările puternice și deplasările lungi dacă schimbările de trepte sunt bruște sau întârziate ori transmisia patinează sau trepidează; circulația inadecvată a uleiului poate agrava deteriorarea transmisiei. Dacă transmisia intră în modul de avarie sau pierde tracțiunea, opriți într-un loc sigur și solicitați asistență rutieră.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.