Semnificație
Linia de comandă de la PCM la modulul 1 de comandă a bujiilor incandescente este blocată la nivel ridicat — scurtcircuit la B+. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorilor sau retragerea pinilor din conector — mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
PCM transmite un semnal de comandă către modulul de comandă a bujiilor incandescente 1, care gestionează bujiile ce încălzesc motorul diesel pentru pornirea la rece. Acest cod se setează când PCM detectează că circuitul de comandă al modulului este menținut la o tensiune mai mare decât cea așteptată, de exemplu din cauza unui scurtcircuit la alimentarea bateriei.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la B+
- Pinii conectorului corodați - rezistență de contact ridicată
- Fir de alimentare prins și în contact cu o sursă B+
Simptome
- Martorul bujiilor incandescente aprins (de obicei simbolul cu spirală portocalie)
- Pornire greoaie la rece sau lipsa pornirii pe vreme rece
- Fum alb de la eșapament în timpul încălzirii
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și datele live ale bujiilor incandescente pentru a vedea dacă defecțiunea a apărut la pornirea la rece și dacă modulul 1 răspunde la o solicitare de încălzire.
- Inspectați conectorul modulului 1 și firul de comandă dintre PCM și modul pentru apă, coroziune, pini împinși înapoi, frecare sau contact cu o alimentare.
- Cu circuitul activ, mișcați ușor cablajul accesibil și urmăriți datele scan tool-ului pentru o schimbare care ar putea localiza un scurtcircuit intermitent.
- Folosiți schema electrică pentru a testa firul de comandă pentru o conexiune nedorită la borna pozitivă a bateriei, urmând procedura producătorului.
- Dacă verificările cablajului și conectorilor sunt în regulă, verificați modulul 1 și ieșirea de comandă a PCM conform procedurii de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul de comandă frecat sau prins care atinge o sursă de alimentare.
- Curățați sau reparați conectorii corodați și repoziționați corect orice pini împinși înapoi.
- Înlocuiți modulul de comandă a bujiilor incandescente 1 dacă se confirmă că este defect.
- Reparați defecțiunea confirmată a ieșirii de comandă a PCM.
Puteți continua să conduceți?
Un motor cald poate porni și funcționa normal, dar pornirea la rece poate deveni dificilă și poate produce fum alb. Evitați acționarea repetată și prelungită a demarorului pe vreme rece; dacă motorul nu pornește fiabil, reparați defecțiunea înainte de a vă baza pe vehicul.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.