Semnificație
Identic cu P06F6, cu linia de comandă în scurtcircuit la masă. Defecțiunile de cablaj de acest tip provin de obicei din frecarea izolației, pătrunderea apei la garniturile conectorilor sau pini împinși în spate – un test de mișcare a cablajului în timp ce codul este activ localizează adesea defecțiunea.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Calculatorul motorului trimite o comandă către modulul de comandă 2 al bujiilor incandescente printr-un circuit de comandă. P06F7 se setează când linia de comandă este menținută la un nivel prea scăzut, de regulă din cauza unui scurtcircuit la masă sau a unei defecțiuni a cablajului ori conectorului care trage semnalul în jos.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Linie de comandă în scurtcircuit la masă
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
- Cablaj frecat până la străpungerea izolației
Simptome
- Martorul de avertizare pentru bujiile incandescente aprins (adesea simbolul de spirală portocalie)
- Pornire grea la rece sau lipsa pornirii pe vreme rece
- Fum alb pe eșapament în timpul încălzirii motorului
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și codurile asociate bujiilor incandescente, apoi verificați starea live sau comandată a modulului 2 pentru a confirma că defecțiunea circuitului de comandă este prezentă.
- Inspectați conectorul modulului 2 și traseul firului de comandă pentru frecare, conductor expus, coroziune sau cablaj prins.
- Verificați dacă firul de comandă este în scurtcircuit la masă, folosind schema electrică și metoda de testare specificată de producător.
- Mișcați cu grijă cablajul în timpul testării circuitului pentru a depista un contact intermitent cu masa și inspectați pinii conectorului pentru coroziune sau contact slab.
- Dacă firul de comandă nu este legat la masă și conectorii sunt în regulă, testați modulul 2 și ieșirea calculatorului motorului conform indicațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați deteriorarea izolației în punctul în care linia de comandă a modulului 2 atinge masa.
- Curățați sau înlocuiți terminalele corodate și restabiliți etanșarea conectorului.
- Înlocuiți cablajul sau pigtailurile conectorului deteriorate ale circuitului de comandă.
- Înlocuiți modulul 2 numai dacă semnalul de comandă rămâne scăzut după verificarea circuitului extern.
Puteți continua să conduceți?
De regulă, puteți conduce dacă motorul funcționează normal, dar pornirea la rece poate fi dificilă și fumul din timpul încălzirii poate crește. Evitați acționarea îndelungată și repetată a demarorului și reparați circuitul înainte de a vă baza pe vehicul pe vreme rece.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.