P0310: Rateuri de aprindere detectate la cilindrul 10

Semnificație

Rateurile de aprindere sunt concentrate la cilindrul 10. Un cod specific unui cilindru indică mai degrabă componentele proprii acelui cilindru — bobina, bujia, injectorul sau compresia — decât cauze comune precum presiunea combustibilului sau MAF.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului estimează rateurile monitorizând variațiile turației arborelui cotit la aprinderea fiecărui cilindru. Codul P0310 se setează atunci când aceste variații indică în mod repetat că cilindrul 10 nu contribuie normal la funcționarea motorului, dacă acesta este echipat cu un astfel de cilindru; bujia, bobina, injectorul, cablajul sau compresia acestuia pot fi implicate.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bujie sau bobină de aprindere defectă la cilindrul 10
2. Injectorul de combustibil al cilindrului 10 înfundat sau defect
3. Cablaj sau conector deteriorat la aprinderea sau injectorul cilindrului 10
4. Compresie scăzută în cilindrul 10

Simptome

• Martorul Check Engine aprins sau intermitent
• Ralanti neregulat și funcționare neuniformă
• Pierdere de putere, ezitare la accelerare
• Consum crescut de combustibil
• Posibil miros de combustibil nears în gazele de eșapament

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele din cadrele de îngheț și numărul de rateuri în timp real pentru a confirma că cilindrul 10 este afectat și pentru a identifica când apare rateul.
2. Localizați cilindrul 10 folosind informațiile de identificare a cilindrilor ale vehiculului, apoi inspectați bujia, bobina, conectorul injectorului și cablajul acestuia.
3. Dacă piesele pot fi interschimbate, schimbați bujia sau bobina cilindrului 10 cu cea a altui cilindru și verificați dacă rateul se mută.
4. Verificați funcționarea injectorului și circuitul cilindrului 10 folosind procedura producătorului.
5. Dacă verificările de aprindere și combustie trec, măsurați compresia cilindrului 10 și comparați-o cu cea a celorlalți cilindri.

Reparații frecvente

• Înlocuiți o bujie uzată sau ancrasată de la cilindrul 10.
• Reparați cablajul slăbit sau deteriorat al aprinderii sau injectorului pentru cilindrul 10.
• Înlocuiți bobina de aprindere defectă a cilindrului 10 dacă, în urma interschimbării, rateul se mută la celălalt cilindru.
• Curățați sau înlocuiți un injector defect de la cilindrul 10.
• Reparați cauza compresiei scăzute din cilindrul 10.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul check-engine clipește sau motorul trepidează, opriți deplasarea când este sigur, deoarece un rateu activ poate deteriora convertorul catalitic. Dacă martorul este aprins continuu și funcționarea este lină, limitați deplasarea și evitați accelerațiile bruște până când cilindrul 10 este diagnosticat.