P0305: Rateu detectat la cilindrul 5

Semnificație

Rateurile sunt concentrate pe cilindrul 5 (codul este relevant doar pentru motoarele cu cel puțin 5 cilindri). Urmați aceeași abordare de diagnostic ca la P0301 — schimbați bobina sau bujia suspectă cu cea de la un alt cilindru.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului detectează rateurile prin monitorizarea modificărilor turației arborelui cotit pe măsură ce fiecare cilindru contribuie cu putere. Acest cod identifică o activitate repetată de rateuri asociată cilindrului 5, prezent doar la motoarele cu cel puțin cinci cilindri, astfel încât diagnosticarea trebuie să se concentreze pe starea de aprindere și cea mecanică a acelui cilindru.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bobina de inducție pentru cilindrul 5 defectă
2. Bujie uzată sau ancrasată

Simptome

• Martorul Check Engine aprins sau intermitent
• Ralanti neregulat și funcționare neuniformă
• Pierdere de putere, ezitare la accelerare
• Consum crescut de combustibil
• Posibil miros de combustibil nears în gazele de eșapament

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și contoarele de rateuri de aprindere pentru a confirma că cilindrul 5 este sursa principală și notați când apar rateurile.
2. Inspectați bujia, bobina, conectorul și cablajul cilindrului 5 pentru uzură, depuneri, fisuri, urme de ulei sau contact electric imperfect.
3. Dacă motorul are bobine interschimbabile, schimbați bobina cilindrului 5 cu cea a altui cilindru și verificați dacă rateurile se mută odată cu bobina.
4. Dacă rateul rămâne la cilindrul 5, inspectați bujia acestuia și verificați funcționarea aprinderii înainte de a investiga cauze mai puțin comune.
5. Dacă verificările aprinderii sunt în regulă, efectuați un test de compresie sau de pierderi de presiune la cilindrul 5 și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați o conexiune slăbită sau deteriorată la bobina cilindrului 5.
• Înlocuiți bujia uzată sau cu depuneri a cilindrului 5.
• Înlocuiți bobina de inducție a cilindrului 5 dacă rateurile se mută odată cu bobina la testul de schimbare.
• Reparați defecțiunea mecanică identificată prin testul de compresie sau de pierderi de presiune.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul de avarie al motorului clipește, opriți într-un loc sigur cât mai curând posibil; rateurile active ale cilindrului 5 pot supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dacă martorul rămâne aprins continuu și simptomele sunt ușoare, conduceți încet doar pe o distanță scurtă și evitați accelerarea în sarcină.