P0304: Rateu detectat la cilindrul 4

Semnificație

Rateurile sunt concentrate pe cilindrul 4. Un cod specific unui cilindru orientează diagnosticul de la cauze comune (presiunea combustibilului, MAF) către componentele specifice acelui cilindru — bobina de inducție, bujia, injectorul sau compresia. Verificați mutând bobina sau bujia suspectă pe un alt cilindru; dacă rateul se mută și el, piesa este defectă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului detectează rateurile prin monitorizarea modificărilor turației arborelui cotit pe măsură ce fiecare cilindru contribuie cu putere. Acest cod identifică o activitate repetată de rateuri asociată cilindrului 4, orientând verificările către sistemul de aprindere, livrarea combustibilului și compresia acelui cilindru.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bobina de inducție pentru cilindrul 4 defectă
2. Bujia pentru cilindrul 4 uzată sau ancrasată
3. Injectorul cilindrului 4 înfundat

Simptome

• Martorul Check Engine aprins sau intermitent
• Ralanti neregulat și funcționare neuniformă
• Pierdere de putere, ezitare la accelerare
• Consum crescut de combustibil
• Posibil miros de combustibil nears în gazele de eșapament

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și contoarele de rateuri de aprindere pentru a vedea dacă cilindrul 4 dă rateuri la ralanti, în sarcină sau într-un anumit interval de temperatură.
2. Inspectați bujia, bobina, conectorul și cablajul cilindrului 4 pentru uzură, depuneri, fisuri, urme de ulei sau contact electric imperfect.
3. Dacă motorul are bobine interschimbabile, schimbați bobina cilindrului 4 cu cea a altui cilindru și verificați dacă rateurile se mută odată cu bobina.
4. Dacă rateurile rămân la cilindrul 4, inspectați sau testați bujia și injectorul acestuia și verificați comanda și funcționarea injectorului, după caz.
5. Dacă verificările aprinderii și alimentării cu combustibil nu explică defecțiunea, efectuați un test de compresie sau de pierderi de presiune (leak-down) la cilindrul 4 și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați o conexiune slăbită sau deteriorată la bobina ori injectorul cilindrului 4.
• Înlocuiți bujia uzată sau cu depuneri a cilindrului 4.
• Înlocuiți bobina de inducție a cilindrului 4 dacă rateurile se mută odată cu bobina la testul de schimbare.
• Curățați sau înlocuiți injectorul cilindrului 4 dacă testele confirmă că acesta nu alimentează corect cilindrul.
• Reparați defecțiunea mecanică identificată prin testul de compresie sau de pierderi de presiune.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul de avarie al motorului clipește, opriți într-un loc sigur cât mai curând posibil; rateurile active ale cilindrului 4 pot supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dacă martorul rămâne aprins continuu și simptomele sunt ușoare, conduceți încet doar pe o distanță scurtă și evitați accelerarea în sarcină.