Semnificație
ECU detectează o tensiune anormal de scăzută de la senzorul O2 din aval de pe bancul 2. Indică gaze de evacuare persistent sărace după catalizator, un senzor cu circuitul întrerupt sau cablaj în scurtcircuit la masă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul 2 de pe bancul 2 este senzorul de oxigen aflat în aval de catalizatorul de pe bancul 2. Codul P0157 se setează când tensiunea semnalului său rămâne sub intervalul așteptat de ECU; cauza poate fi o citire reală de gaze bogate în oxigen sau un circuit de semnal al senzorului tras la un nivel scăzut.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Amestec sărac pe bancul 2
- Firul de semnal este în scurtcircuit la masă
- Senzorul O2 din aval este defect
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Ralanti posibil neregulat sau ezitări
- Test de emisii nereușit
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și verificați datele live privind tensiunea senzorului 2 de pe bancul 2, alături de cele ale senzorului 2 de pe bancul 1, pentru a confirma dacă valoarea scăzută persistă după încălzire.
- Verificați cablajul și conectorul senzorului din aval de pe bancul 2 pentru un fir de semnal scurtcircuitat la masă, izolație deteriorată, coroziune sau borne slăbite.
- Verificați dacă există scurgeri de gaze de evacuare în apropierea senzorului 2 de pe bancul 2 și comparați corecțiile de combustibil și datele senzorului din amonte de pe bancul 2 pentru indicii privind un amestec realmente sărac.
- Testați firul de semnal pentru scurtcircuite și continuitate și verificați alimentarea și masa senzorului, după caz, folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
- Dacă instalația electrică este intactă, iar evacuarea sau amestecul nu explică citirea, testați senzorul 2 de pe bancul 2 și înlocuiți-l numai dacă nu trece testul.
Reparații frecvente
- Reparați firul de semnal scurtcircuitat la masă sau conectorul deteriorat.
- Reparați scurgerea de gaze de evacuare din apropierea senzorului din aval de pe bancul 2.
- Remediați o condiție confirmată de funcționare cu amestec sărac care afectează bancul 2.
- Înlocuiți senzorul 2 de pe bancul 2 dacă generează un semnal anormal de scăzut, deși circuitul este în stare bună.
Puteți continua să conduceți?
De regulă, un martor aprins continuu permite o deplasare scurtă și cu grijă, dar este posibil ca ECU să nu monitorizeze fiabil catalizatorul de pe bancul 2, iar emisiile pot crește. Opriți dacă motorul funcționează foarte neregulat sau martorul clipește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.