Semnificație
Modulul detectează o valoare a senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului în afara intervalului așteptat sau incompatibilă cu condițiile de funcționare a motorului.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului informează modulul de comandă cât de cald este lichidul de răcire, ajutându-l să gestioneze dozarea combustibilului la pornirea la rece, comanda ventilatorului și încălzirea motorului. P0116 este setat când valoarea ECT este în afara intervalului așteptat sau nu se modifică așa cum prevăd condițiile de funcționare, chiar dacă circuitul nu este pur și simplu blocat la un nivel scăzut sau ridicat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Valoarea senzorului deviază în afara specificațiilor
- Termostat blocat în poziția deschis (motorul nu ajunge niciodată la temperatura de funcționare)
- Elementul senzorului a îmbătrânit și a depășit intervalul de calibrare
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Ventilatorul de răcire funcționează continuu sau deloc
- Încălzirea habitaclului este slabă sau excesivă
- Motorul se poate încălzi lent sau poate porni greu la rece
Cum îl diagnosticați
- Consultați datele freeze frame și comparați datele ECT în timp real după răcirea completă cu temperatura ambiantă înainte de pornirea motorului.
- Urmăriți datele ECT în timp real în timpul încălzirii; verificați dacă valoarea crește constant și dacă motorul ajunge la temperatura normală de funcționare.
- Inspectați conectorul ECT și cablajul pentru coroziune, contacte slăbite sau deteriorări care ar putea devia valoarea.
- Verificați nivelul lichidului de răcire când motorul este rece și căutați pierderi sau aer în sistemul de răcire care ar putea afecta valorile senzorului.
- Dacă încălzirea este neobișnuit de lentă, verificați funcționarea termostatului; în caz contrar, comparați semnalul senzorului cu specificațiile producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați conectorul sau firul ECT slăbit, corodat ori deteriorat.
- Remediați nivelul scăzut al lichidului de răcire sau aerul prins în sistem și reparați eventualele pierderi.
- Înlocuiți termostatul blocat deschis dacă motorul se încălzește prea lent.
- Înlocuiți senzorul ECT dacă valoarea sa deviază în afara specificațiilor producătorului.
Puteți continua să conduceți?
Poate fi posibilă o deplasare scurtă dacă temperatura rămâne normală, dar urmăriți indicatorul și opriți dacă motorul se supraîncălzește. Un termostat blocat deschis sau o valoare deviată poate crește consumul de combustibil și emisiile, iar o defecțiune a sistemului de răcire poate duce la supraîncălzire.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.