P0118: Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului, semnal de intrare ridicat

Semnificație

Modulul detectează un semnal de intrare ridicat în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului. La un senzor NTC obișnuit, acesta poate corespunde unei temperaturi implauzibil de scăzute.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului raportează temperatura lichidului, astfel încât ECU să poată gestiona dozarea combustibilului, încălzirea și funcționarea ventilatorului de răcire. P0118 este setat când valoarea electrică de intrare a circuitului senzorului este prea mare; în cazul unui senzor obișnuit cu coeficient negativ de temperatură, un circuit întrerupt poate fi interpretat drept lichid de răcire extrem de rece.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuitul senzorului sau cablajul este întrerupt
2. Conectorul senzorului este corodat

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Ventilatorul de răcire funcționează continuu sau deloc
• Încălzirea habitaclului este slabă sau excesivă
• Motorul se poate încălzi lent sau poate porni greu la rece

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați temperatura lichidului de răcire în timp real cu temperatura ambiantă când motorul este complet rece, pentru a identifica o valoare neverosimil de scăzută.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului de temperatură a lichidului de răcire pentru coroziune, pini slăbiți, întreruperi sau contact cu piese fierbinți ori mobile.
3. Urmăriți temperatura în timp real pe măsură ce motorul se încălzește și comparați-o cu alte informații de temperatură, observând dacă rămâne fixă sau se modifică neverosimil.
4. Verificați circuitul senzorului pentru întrerupere, conexiune slabă sau senzor defect folosind informațiile despre cablaj și specificațiile producătorului.
5. Verificați separat temperatura reală a motorului și funcționarea ventilatorului de răcire, pentru ca o defecțiune a circuitului să nu ascundă o problemă reală de supraîncălzire.

Reparații frecvente

• Reconectați sau curățați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
• Reparați cablul senzorului întrerupt sau deteriorat.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire dacă nu trece testul specificat.
• Remediați defecțiunea confirmată a comenzii ventilatorului dacă ventilatoarele nu funcționează conform cerințelor.

Puteți continua să conduceți?

Verificați indicatorul de temperatură și martorii de avertizare înainte de a conduce; opriți dacă motorul se supraîncălzește sau se pierde lichid de răcire. O valoare fals scăzută poate perturba dozarea combustibilului și comanda ventilatorului, așadar evitați deplasările lungi până la confirmarea stării circuitului și a funcționării reale a sistemului de răcire.