Os dados oficiais listam 41 versões do Volkswagen ID.3 (2019–2026), em a União Europeia e o Reino Unido. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2019–2026
Mercados
União Europeia e Reino Unido
Potência
67 kW (91 cv) a 240 kW (326 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
429.581
O que é o Volkswagen ID.3?
O ID.3 é um hatchback compacto elétrico da família ID da Volkswagen. A sua plataforma elétrica dedicada proporciona um piso plano no habitáculo, ajudando a aproveitar ao máximo o espaço num automóvel concebido para o dia a dia. É adequado para quem procura a configuração familiar de um hatchback com propulsão elétrica.
A produção em série começou em 2019. O ID.3 foi o primeiro modelo da Volkswagen baseado na plataforma elétrica MEB da empresa, marcando uma nova direção para os automóveis elétricos da marca. A sua geração listada, a Geração I, abrange o período de 2020 até aos dias de hoje.
Motores e potência
Todos os ID.3 utilizam propulsão elétrica. Nos números de registo da União Europeia de 2019 a 2025, a potência varia de 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS). Os números do Reino Unido para 2025–2026 variam de 125 kW (170 PS) a 240 kW (326 PS).
As entradas mais frequentemente registadas na UE incluem as versões de 70 kW (95 PS) em 2020 e 2021, e uma versão de 150 kW (204 PS) em 2023.
Consumo de combustível e CO₂
O ID.3 é movido a eletricidade, pelo que o consumo de energia é medido em quilowatts-hora, e não em litros por 100 quilómetros. Não são apresentados valores de consumo ou de CO₂.
Onde foi comercializado o ID.3?
O ID.3 surge nos dados da União Europeia e do Reino Unido. Os registos da UE abrangem 2019–2025, período durante o qual foram matriculados 429.581 automóveis; os dados do Reino Unido abrangem 2025–2026. Enquanto hatchback compacto, oferece propulsão elétrica num formato familiar para o dia a dia.
Perguntas e respostas
O Volkswagen ID.3 é elétrico?
Sim. As versões do ID.3 listadas para a UE e o Reino Unido utilizam propulsão elétrica.
Quanta potência tem o ID.3?
A gama da UE situa-se entre 67 kW (91 PS) e 240 kW (326 PS). A gama do Reino Unido situa-se entre 125 kW (170 PS) e 240 kW (326 PS).
Quando começou a geração do ID.3?
A Geração I está listada desde 2020 até aos dias de hoje.
Onde foi comercializado o ID.3?
O ID.3 surge nos números da União Europeia e do Reino Unido.
Em resumo: Comprimento 4.260–4.270 mm · Peso em vazio 1.687–1.857 kg · Velocidade máxima 160 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 3 anos: 93,0% (Média do Reino Unido 92,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 37 versões
União Europeia 29 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2024–2025
Motor elétrico
170 kW (231 cv)
Elétrico
15,6–16,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
462–468 km
52.301
2024–2025
Motor elétrico
125 kW (170 cv)
Elétrico
15,3–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
364–387 km
17.267
2024–2025
Motor elétrico
240 kW (326 cv)
Elétrico
15,2–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–583 km
3.373
2024–2025
Motor elétrico
210 kW (286 cv)
Elétrico
14,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
596–597 km
3.027
2021–2025
Motor elétrico
70 kW (95 cv)
Elétrico
14,5–15,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
422–462 km
99.974
2021–2025
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
14,3–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439–452 km
116.442
2024–2025
Motor elétrico
89 kW (121 cv)
Elétrico
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
588–589 km
660
2021–2024
Motor elétrico
107 kW (145 cv)
Elétrico
14,0–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
365–424 km
17.312
2021–2024
Motor elétrico
110 kW (150 cv)
Elétrico
13,4–16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344–371 km
7.432
2023
Motor elétrico
67 kW (91 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439 km
99
2023
Motor elétrico
80 kW (109 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
424 km
30
2023
Motor elétrico
81 kW (110 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439 km
27
2023
Motor elétrico
89 kW (121 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
21
2023
Motor elétrico
84 kW (114 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
432 km
17
2023
Motor elétrico
95 kW (129 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
442 km
14
2023
Motor elétrico
91 kW (124 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
423 km
10
2023
Motor elétrico
116 kW (158 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
450 km
10
2022
Motor elétrico
206 kW (280 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
30
2021
Motor elétrico
77 kW (105 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
44
2021
Motor elétrico
58 kW (79 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
14
2021
Motor elétrico
45 kW (61 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
10
2021
Motor elétrico
125 kW (170 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
10
2020
Motor elétrico
70 kW (95 cv)
Elétrico
15,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
74.393
2020
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
15,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
34.582
2020
Motor elétrico
85 kW (116 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
2.026
2020
Motor elétrico
110 kW (150 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
36
2020
Motor elétrico
93 kW (126 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
34
2020
Motor elétrico
107 kW (145 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
22
2020
Motor elétrico
125 kW (170 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
22
Reino Unido 8 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
125 kW (170 cv)
Elétrico
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
388 km
2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
125 kW (170 cv)
Elétrico
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
387 km
2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
432 km
2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
15,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
433 km
2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
431 km
2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
566 km
2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
15,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
564 km
2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor elétrico
240 kW (326 cv)
Elétrico
14,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
595 km
Versões fora destas gerações
União Europeia 4 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2019
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
0 g/km
278
2019
Motor elétrico
110 kW (150 cv)
Elétrico
0 g/km
32
2019
Motor elétrico
107 kW (145 cv)
Elétrico
0 g/km
20
2019
Motor elétrico
93 kW (126 cv)
Elétrico
0 g/km
12
Chamadas de segurança do Volkswagen ID.3
5 chamadas de segurança oficiais para o Volkswagen ID.3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Parafuso da estrutura do banco do condutor pode soltar-se2026
As células da bateria de alta tensão podem autodescarregar-se2022–2025
O módulo da bateria de alta tensão pode sobreaquecer2023
O airbag do passageiro dianteiro pode não estar fixo2021–2022
A caixa de direção pode não ter uma bucha de rolamento2021
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
