Volkswagen ID.3 I
O Volkswagen ID.3 I (desde 2020): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 37 nos mercados a União Europeia e o Reino Unido.
Códigos do modelo: E11
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.260–4.270 mm RDW | 4.262 mm |
| Largura | 1.810 mm RDW | 1.809 mm |
| Altura | 1.550 mm RDW | 1.552 mm |
| Distância entre eixos | 2.770 mm RDW | 2.770 mm |
| Via dianteira | 1.536–1.548 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.513–1.525 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.687–1.857 kg RDW | 1.772–2.000 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.787–1.957 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 2.260–2.420 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 5 RDW | – |
| Espaço da bagageira | 385 L EV DB | 385 L |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 160 km/h RDW | 160–200 km/h |
| 0–100 km/h | 5,6–7,3 s EV DB | – |
| Binário | 310 Nm ASTRA | – |
| Elétrico | ||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 58,0–77,0 kWh EV DB | 52,8–84,0 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 428–600 km EV DB | – |
| Consumo de energia | 146–159 Wh/km EV DB | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 135–175 kW EV DB | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 215/50R19, 215/55R18, 215/45R20
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de, fr, es), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 93,0% (92,6–93,4) | 92,2% | 14.197 |
| 4–5 anos | 94,0% (93,2–94,7) | 91,0% | 4.325 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 23,7% | 21,4% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 2,6% | 5,8% |
| Suspensão | 2,3% | 3,0% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,0% | 4,3% |
| Travões | 1,8% | 11,8% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 37 versões do Volkswagen ID.3 I
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União Europeia 29 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motor elétrico | 170 kW (231 cv) | Elétrico | 15,6–16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–468 km | 52.301 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 15,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 364–387 km | 17.267 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–583 km | 3.373 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–597 km | 3.027 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 70 kW (95 cv) | Elétrico | 14,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–462 km | 99.974 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 14,3–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–452 km | 116.442 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 89 kW (121 cv) | Elétrico | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588–589 km | 660 |
| 2021–2024 | Motor elétrico | 107 kW (145 cv) | Elétrico | 14,0–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365–424 km | 17.312 |
| 2021–2024 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | 13,4–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 344–371 km | 7.432 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 99 |
| 2023 | Motor elétrico | 80 kW (109 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 30 |
| 2023 | Motor elétrico | 81 kW (110 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 27 |
| 2023 | Motor elétrico | 89 kW (121 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | Motor elétrico | 84 kW (114 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km | 17 |
| 2023 | Motor elétrico | 95 kW (129 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 14 |
| 2023 | Motor elétrico | 91 kW (124 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423 km | 10 |
| 2023 | Motor elétrico | 116 kW (158 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 10 |
| 2022 | Motor elétrico | 206 kW (280 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 30 |
| 2021 | Motor elétrico | 77 kW (105 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 44 |
| 2021 | Motor elétrico | 58 kW (79 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | Motor elétrico | 45 kW (61 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2020 | Motor elétrico | 70 kW (95 cv) | Elétrico | 15,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 74.393 |
| 2020 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 34.582 |
| 2020 | Motor elétrico | 85 kW (116 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 2.026 |
| 2020 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2020 | Motor elétrico | 93 kW (126 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2020 | Motor elétrico | 107 kW (145 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 22 |
| 2020 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 22 |
Reino Unido 8 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 388 km |
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433 km |
| 2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 431 km |
| 2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566 km |
| 2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km |
| 2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.