Quem é a Proton?
A Proton é a fabricante nacional de automóveis da Malásia, criada para ajudar a desenvolver uma indústria automóvel local. A empresa cresceu a partir desse projeto nacional e tornou-se fabricante de automóveis para o dia a dia, com uma gama que vai de pequenos citadinos a berlinas familiares. Atualmente, está associada ao grupo chinês Geely, mantendo a sua identidade malaia.
Os modelos apresentados no histórico desta página pertencem a uma fase anterior a essa parceria. Mostram como a Proton construiu uma gama abrangente para condutores que procuravam automóveis práticos e relativamente compactos, desde pequenos citadinos até veículos maiores para famílias.
Que modelos da Proton aparecem aqui?
A gama inclui várias vertentes distintas. Wira, Satria, Putra e Compact representam as ofertas de carros mais pequenos da Proton na viragem do milénio. O Persona abrange o período de 2000 a 2012, enquanto o Impian, uma berlina familiar, estende-se de 2002 a 2010. Estas linhas de comercialização mais longa coexistem com modelos que chegaram mais tarde, em vez de assinalarem uma transição geracional única e bem definida.
O Gen-2, listado de 2006 a 2013, trouxe uma silhueta de hatchback para a gama. O seu equivalente em berlina, o Persona, continuou a ser um nome familiar durante anos. O Satria Neo assumiu o papel de pequeno desportivo compacto, e o Savvy ofereceu outra opção compacta. O Suprima S surge no final do período, em 2014, como uma adição tardia à oferta de hatchbacks.
Como se desenvolveu a gama da Proton?
Ao longo dos anos aqui representados, a gama da Proton evoluiu de carros pequenos e berlinas consolidados para uma mistura de hatchbacks mais recentes e modelos familiares. O Wira, o Satria e o Putra estão listados até 2004; o Persona e o Impian mantiveram-se por mais tempo. Mais tarde, o Gen-2, o Savvy e o Satria Neo tornaram-se nos nomes mais visíveis nos números de registo da União Europeia, com o Persona a manter também uma presença significativa.
Essa dispersão sugere um fabricante que serve mais do que um tipo de deslocação: carros pequenos para uso urbano, hatchbacks para uma condução diária flexível e berlinas para viagens em família ou em negócios. O Suprima S surge brevemente no final do período abrangido. Estes modelos traçam um catálogo em evolução, em vez de uma simples sucessão em que cada carro novo substitui o anterior.
Onde é que a Proton vendeu estes carros e qual é a situação da eletrificação?
Os dados de mercado aqui representados dizem respeito à União Europeia, através de registos do EEE, e ao Reino Unido, através dos números da VCA. Na UE, o Savvy e o Gen-2 lideraram os modelos listados, com 1.106 e 1.104 registos respetivamente ao longo dos seus anos registados. O Persona e o Satria Neo seguiram-se com 336 e 262. Estes totais de registo descrevem a presença registada, e não a extensão total das vendas mundiais da Proton.
Nenhum modelo eletrificado aparece na gama listada deste período. Os carros apresentados fazem parte da era convencional de carros pequenos e familiares da Proton. Os dados de diferentes mercados devem ser lidos tendo em conta os respetivos procedimentos de ensaio: a Europa utilizou o NEDC ou o WLTP dependendo do carro e do ano, os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá recorre a um procedimento de cinco ciclos.
Perguntas e respostas
Que tipo de carros é que a Proton fabricava neste período?
A gama abrangia hatchbacks compactos, carros pequenos e berlinas familiares, com modelos como o Savvy, o Satria Neo, o Gen-2, o Persona e o Impian.
Que modelos da Proton tiveram maior presença na UE?
O Savvy e o Gen-2 registaram os totais de registo mais elevados na UE entre os modelos listados, seguidos pelo Persona e pelo Satria Neo.
Esta gama da Proton inclui carros elétricos ou híbridos?
Nenhum modelo eletrificado aparece na gama da Proton listada para o período de 2000–2014.
Que mercados estão representados para a Proton?
Os valores cobrem os registos na União Europeia comunicados através do EEE e os valores do Reino Unido provenientes da VCA.