Peugeot 505

Peugeot 505
Fotografia: AlfvanBeem / Wikimedia Commons · CC0

Os dados oficiais listam 27 versões do Peugeot 505 (1984–1992), em os Estados Unidos. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1984–1992
Mercados
Estados Unidos
Motores
2,0 L a 2,9 L
Combustíveis
Gasolina e Gasóleo
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
9,0 L/100 km (EPA)

O que é o Peugeot 505?

O Peugeot 505 foi um automóvel familiar de grandes dimensões, comercializado nas carroçarias berlina e carrinha. Posicionava-se entre os modelos mais espaçosos da gama da Peugeot, oferecendo generoso espaço para passageiros e bagagem, bem como uma silhueta convencional adequada tanto para a utilização diária como para viagens de longo curso.

Lançado em 1979, o 505 exibia um design formal e funcional. A carrinha veio enriquecer a gama com uma carroçaria de maior versatilidade ao longo do ciclo de vida do modelo.

Gerações e motores

A única geração do 505 esteve em produção de 1979 a 1992. O modelo beneficiou de atualizações estéticas ao longo desse período, mantendo-se contudo fiel à mesma geração.

As opções de motorização variavam consoante o mercado. Nos Estados Unidos, a gama abrangeu motores a gasolina e gasóleo de 2,0 L a 2,9 L distribuídos por 33 versões.

Consumo de combustível e CO₂

Os dados da EPA dos EUA atribuem ao 505 uma melhor classificação combinada de 26 MPG. O consumo mais baixo registado situa-se em 9 L/100 km. Estes valores utilizam o procedimento de teste da EPA.

Onde foi comercializado o 505?

O 505 foi vendido na Europa e nos Estados Unidos. A sua geração esteve em produção de 1979 a 1992, enquanto os dados da EPA dos EUA abrangem os anos-modelo de 1984 a 1992. Estava disponível nas versões berlina e carrinha.

Perguntas e respostas

Quando é que o Peugeot 505 foi comercializado?

A sua geração esteve em produção de 1979 a 1992. Os dados da EPA dos EUA cobrem o período de 1984 a 1992.

Que motores equipavam o 505 no mercado norte-americano?

A gama norte-americana abrangeu motores a gasolina e gasóleo de 2,0 L a 2,9 L.

Qual é a melhor economia de combustível registada pelo Peugeot 505 nos EUA?

A melhor classificação combinada da EPA é de 26 MPG. O consumo mais baixo listado é de 9 L/100 km.

O 505 estava disponível em versão carrinha?

Sim. Foi comercializado nas versões berlina e carrinha.

505 505 (1979–1992)

Peugeot 505 505
Fotografia: AlfvanBeem / Wikimedia Commons · CC0

Vendido em: União Europeia e Estados Unidos · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.580–4.900 mm · Peso em vazio 1.185–1.366 kg · Velocidade máxima 150–178 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 27 versões

Estados Unidos 27 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
1992(FFS) (MPFI)2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1992(FFS) (MPFI)2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988–1991(FFS,TRBO) (MPFI) · (FFS,TRBO)2,1 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988–1991(FFS) (MPFI) · (FFS)2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988–1991(FFS) (MPFI) · (FFS)2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1987–1989(FFS,TRBO) (MPFI)2,1 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1986–1989(FFS) (MPFI)2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1987–1989(FFS) (MPFI)2,9 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1987–1989(FFS) (MPFI)2,9 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1986–1988(FFS) (MPFI)2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1986–1987(FFS) (MPFI)2,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1987(FFS,TRBO) (MPFI)2,1 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1987(DSL,TRBO) (NO-CAT)2,5 LGasóleoAutomática de 4 velocidadesTração traseira23 MPG (10,2 L/100 km) EPA275 g/km
1986(FFS) (MPFI)2,0 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1986(DSL,TRBO) (MPFI) (NO-CAT)2,5 LGasóleoAutomática de 4 velocidadesTração traseira22 MPG (10,7 L/100 km) EPA288 g/km
1985–1986(DSL,TRBO) · (DSL,TRBO) (MPFI) (NO-CAT)2,5 LGasóleoManual de 5 velocidadesTração traseira26 MPG (9,0 L/100 km) EPA243 g/km
19852,0 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
19852,0 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1985(TURBO)2,1 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(DSL,TRBO)2,3 LGasóleoAutomática de 3 velocidadesTração traseira22 MPG (10,7 L/100 km) EPA288 g/km
1985(DSL,TRBO)2,5 LGasóleoAutomática de 3 velocidadesTração traseira22 MPG (10,7 L/100 km) EPA288 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model2,0 LGasolinaAutomática de 3 velocidades–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model2,0 LGasolinaManual de 5 velocidades–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(DSL,TRBO) · (DSL,TRBO) CA model2,3 LGasóleoAutomática de 3 velocidades–22 MPG (10,7 L/100 km) EPA288 g/km
1984(DSL,TRBO) · (DSL,TRBO) CA model2,3 LGasóleoManual de 5 velocidades–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA253 g/km
1984(DSL,TRBO)2,3 LGasóleoManual de 5 velocidades–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km
1984(DSL,TRBO) CA model2,3 LGasóleoManual de 5 velocidades–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km

Chamadas de segurança do Peugeot 505

4 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot 505, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A flange de fixação do depósito de combustível pode corroer-se e partir1988–1992
  • O eixo traseiro pode ficar sobrecarregado se o veículo estiver totalmente ocupado1989
  • Parafusos de ligação à massa podem partir1986
  • A tampa do combustível pode não vedar corretamente1984–1985

Ver todas as 4 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.