Oldsmobile Custom Cruiser

Oldsmobile Custom Cruiser
Fotografia: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Os dados oficiais listam 4 versões do Oldsmobile Custom Cruiser (1986–1992), em os Estados Unidos. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1986–1992
Mercados
Estados Unidos
Motores
5,0 L a 5,7 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
13,1 L/100 km (EPA)

O que é o Oldsmobile Custom Cruiser?

O Custom Cruiser era a carrinha de grandes dimensões da Oldsmobile, com um tejadilho longo e espaço para passageiros e carga. Partilhava a plataforma B-body da GM com outros automóveis de grandes dimensões e fazia parte da gama da Oldsmobile nos Estados Unidos.

Gerações e motores

A segunda geração do Custom Cruiser esteve em produção de 1986 a 1990, seguindo-se a terceira, de 1991 a 1992. Ambas utilizavam a plataforma B-body. Nas listagens da EPA dos Estados Unidos, os motores a gasolina vão de 5,0 L a 5,7 L.

Qual é o consumo do Custom Cruiser?

O melhor consumo combinado indicado segundo a EPA é 18 MPG. O consumo mais elevado indicado é 13,1 L/100 km segundo a medição EPA. O teste EPA difere dos procedimentos WLTP e NEDC usados na Europa e do procedimento de 5 ciclos usado no Canadá, pelo que os valores desses mercados não são diretamente comparáveis. A lista dos Estados Unidos abrange 1986–1992 e 5 versões.

Mercados e anos de modelo

Os anos de modelo indicados para o Custom Cruiser são 1986–1992 nos Estados Unidos, segundo o sistema EPA. A Oldsmobile era uma das divisões automóveis da General Motors.

Perguntas e respostas

Que tipo de automóvel é o Oldsmobile Custom Cruiser?

É uma carrinha Oldsmobile de grandes dimensões, construída sobre a plataforma B-body da GM.

Que motores estavam indicados para o Custom Cruiser?

As listas da EPA dos Estados Unidos apresentam motores a gasolina de 5,0 L a 5,7 L.

Qual é o melhor consumo indicado segundo a EPA?

A melhor classificação combinada indicada é de 18 MPG.

Custom Cruiser second generation (1986–1990)

Oldsmobile Custom Cruiser second generation
Fotografia: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos do modelo: B-body · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.500–5.630 mm · Peso em vazio 1.860 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 2 versões

Custom Cruiser third generation (1991–1992)

Oldsmobile Custom Cruiser third generation
Fotografia: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos do modelo: B-body · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.525 mm Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
1991–1992(GM-CHEV) (FFS), CLKUP5,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1992(350 V8) (FFS), CLKUP5,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Chamadas de segurança do Oldsmobile Custom Cruiser

5 chamadas de segurança oficiais para o Oldsmobile Custom Cruiser, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Modulador ABS pode corroer e perder fluido1992
  • A cobertura da guia do cinto de segurança pode expor metal afiado1991
  • O fecho secundário do capot pode corroer-se1991–1992
  • O casquilho do cruise control pode sair do lugar1985–1988
  • A articulação da transmissão pode separar-se1987

Ver todas as 5 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.