Mercury Villager

Mercury Villager
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Os dados oficiais listam 6 versões do Mercury Villager (1993–2002), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1993–2002
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
3,0 L a 3,3 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
13,1 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
13,2 L/100 km (5-cycle)

Que tipo de monovolume era o Mercury Villager?

O Villager era um monovolume da Mercury destinado a famílias que procuravam um habitáculo pensado para os passageiros e portas deslizantes. Desenvolvido em conjunto pela Ford e pela Nissan, foi vendido tanto como Nissan Quest como Mercury Villager. A parceria deu à Mercury um monovolume com um lugar próprio na gama.

Gerações e motores

A primeira geração esteve em produção de 1993 a 1998. Seguiu-se uma segunda geração, de 1999 a 2002, com um estilo atualizado, mantendo a configuração de monovolume. O Villager foi vendido nos Estados Unidos em ambas as gerações; no Canadá, esteve disponível de 1995 a 1998.

As versões dos EUA tinham motores a gasolina entre 3,0 L e 3,3 L. Nos anos abrangidos pelos dados, as versões canadianas usavam um motor a gasolina de 3,0 L.

Qual era o consumo do Mercury Villager?

A classificação combinada da EPA chega aos 18 MPG, e o consumo mais baixo listado nos EUA é de 13,1 L/100 km. O valor mais baixo listado para o Canadá é de 13,2 L/100 km segundo o teste de 5 ciclos da NRCan. Os testes da EPA e do Canadá seguem procedimentos diferentes, pelo que os valores devem ser comparados dentro dos respetivos mercados.

Onde foi comercializado o Villager?

O Villager foi comercializado nos Estados Unidos de 1993 a 2002 e no Canadá de 1995 a 1998.

Perguntas e respostas

Em que anos foi vendido o Mercury Villager?

O Villager foi comercializado nos Estados Unidos de 1993 a 2002 e no Canadá de 1995 a 1998.

Que motores tinha o Mercury Villager?

As versões dos EUA tinham motores a gasolina entre 3,0 L e 3,3 L; no período indicado, as versões canadianas usavam um motor a gasolina de 3,0 L.

Qual é o melhor valor oficial de consumo do Villager?

A classificação combinada mais elevada da EPA é de 18 MPG. O consumo mais baixo listado para o Canadá é de 13,2 L/100 km segundo o teste de 5 ciclos da NRCan.

Villager first generation (1993–1998)

Mercury Villager first generation
Fotografia: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos do modelo: VX54 · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.823–4.831 mm · Peso em vazio 1.730 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 4 versões

Villager second generation (1999–2002)

Mercury Villager second generation
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Códigos do modelo: VX54 · Vendido em: Estados Unidos · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.945–4.950 mm · Peso em vazio 1.789 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2001–2002CLKUP3,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1999–2000CLKUP · 3.3N-F, CLKUP3,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Chamadas de segurança do Mercury Villager

17 chamadas de segurança oficiais para o Mercury Villager, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O tubo de ventilação do depósito de combustível pode fissurar e ter fugas1993–1998
  • O perno da fivela do cinto de segurança dianteiro pode soltar-se2001
  • Os parafusos de fixação da caixa de direção podem estar soltos1999–2000
  • A base do fecho do cinto de segurança pode não resistir às forças de colisão2000
  • Lâmpada da luz traseira pode soltar-se do casquilho1999

Ver todas as 17 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.