Mercedes-Benz AMG GT C192
O Mercedes-Benz AMG GT C192 (desde 2023): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 46 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: C192
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.730–5.050 mm RDW | – | 4.728 mm |
| Largura | 1.950–1.980 mm RDW | – | 1.984 mm |
| Altura | 1.360–1.460 mm RDW | – | 1.354 mm |
| Distância entre eixos | 2.700–2.950 mm RDW | – | 2.700 mm |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.870–2.280 kg RDW | – | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.970–2.380 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.160–2.760 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.200 kg Traficom | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg Traficom | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 4 RDW | – | – |
| Portas | 2–5 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 311–453 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.294–2.718 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 280–320 km/h RDW | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 150 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 4,8 kWh |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 1,2–1,5 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 295/35R20, 265/40R20, 275/35R21, 315/30R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21, 305/35R20
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
4 reclamações relativas aos anos-modelo 2024–2026.
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 46 versões do Mercedes-Benz AMG GT C192
Mostrar todas as 46 versões
União Europeia 22 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 cv) | Gasolina | 13,6–14,0 l/100 km WLTP | 301–318 g/km | – | 1.903 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 9,7–9,8 l/100 km WLTP | 220–223 g/km | – | 993 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido plug-in | 8,2–8,6 l/100 km WLTP12,5–36,9 kWh/100 km WLTP | 200–205 g/km | 13 km | 300 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Híbrido | 10,3 l/100 km WLTP | 235–247 g/km | – | 213 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | 14,0 l/100 km WLTP | 319–323 g/km | – | 183 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | 9,7–9,9 l/100 km WLTP | 221–224 g/km | – | 837 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 470 kW (639 cv) | Gasolina | 13,0–13,3 l/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 578 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 470 kW (639 cv) | Híbrido plug-in | 7,9–9,1 l/100 km WLTP13,1–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–214 g/km | 12–18 km | 1.096 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 350 kW (476 cv) | Gasolina | 14,0–14,1 l/100 km WLTP | 319 g/km | – | 98 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 350 kW (476 cv) | Elétrico | 22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 120 |
| 2025 | Motor elétrico | 190 kW (258 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km | 43 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 9,7 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido | – | 325 g/km | – | 26 |
| 2025 | Motor elétrico | 230 kW (313 cv) | Elétrico | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 22 |
| 2025 | Motor elétrico | 490 kW (666 cv) | Elétrico | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2025 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | 9,8 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 19 |
| 2025 | Motor elétrico | 440 kW (598 cv) | Elétrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 11 |
| 2023–2024 | 4,0 L | 537 kW (730 cv) | Gasolina | 12,8 l/100 km WLTP | 292 g/km | – | 44 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | – | 210–217 g/km | – | 35 |
| 2023 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido plug-in | – | 160 g/km | – | 32 |
Reino Unido 13 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026AMG GT 53 | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 685 km |
| 2026AMG GT 55 | Motor elétrico | 600 kW (816 cv) | Elétrico | – | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2026AMG GT 63 | Motor elétrico | 860 kW (1.169 cv) | Elétrico | – | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km |
| 2025–2026AMG GT 43 | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 10,3 l/100 km WLTP | 235 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 55 4MATIC+ | 4,0 L | 350 kW (476 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 14,0 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 L | 430 kW (585 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 14,0 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 14,0 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2025–2026AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 470 kW (639 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 12,6–13,3 l/100 km WLTP | 286–301 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 470 kW (639 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 5,4 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 600 kW (816 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 L | 585 kW (795 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 14,1 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 612 kW (832 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 12,6 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
Estados Unidos 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração traseira | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 252 g/km |
| 2023–2027SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA | 318–387 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262–263 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 247–262 g/km |
Canadá 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Subcompact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 10,8 l/100 km 5-cycle | 252 g/km | – |
| 2025–2026Compact · Station wagon: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,3 l/100 km 5-cycle | 263 g/km | – |
| 2024–2026Compact | 4,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 9 velocidades | 13,1–13,3 l/100 km 5-cycle | 259–262 g/km | 16–18 km |
| 2024–2026Compact · Station wagon: Small | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 13,5 l/100 km 5-cycle | 318 g/km | – |
| 2024–2026Subcompact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 14,8–16,5 l/100 km 5-cycle | 346–387 g/km | – |
| 2023–2024Compact | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,2 l/100 km 5-cycle | 262 g/km | – |
| 2023Compact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 14,0 l/100 km 5-cycle | 329 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.