Mazda GLC

Mazda GLC
Fotografia: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 13 versões do Mazda GLC (1984–1986), em os Estados Unidos. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1984–1986
Mercados
Estados Unidos
Motores
1,5 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
7,8 L/100 km (EPA)

O que era o Mazda GLC?

O Mazda GLC era a designação para o mercado norte-americano de um pequeno automóvel de passageiros da gama Familia, também conhecido como 323 em muitos mercados. O GLC da geração BD foi comercializado nos Estados Unidos de 1984 a 1986. A gama Familia da Mazda adotou a tração dianteira numa geração anterior, trazendo uma nova arquitetura a esta linha de modelos compactos.

Geração e motor

Este GLC é o modelo BD de segunda geração, datado de 1984–1986. As suas versões listadas para os EUA utilizam um motor a gasolina de 1,5 L.

Quão económico era o Mazda GLC?

O melhor valor de consumo combinado da EPA dos EUA é de 30 MPG, e o consumo mais elevado listado é de 7,8 L/100 km. O teste da EPA difere dos procedimentos europeus WLTP e NEDC e do procedimento canadiano de 5 ciclos, pelo que os valores de diferentes mercados devem ser interpretados no contexto dos respetivos testes.

Onde é que o GLC foi comercializado?

GLC era o nome utilizado pela Mazda nos EUA para o automóvel; os modelos Familia e 323 relacionados foram vendidos sob esses nomes noutros mercados. Os anos do GLC nos EUA indicados são 1984–1986.

Perguntas e respostas

O que significava a sigla GLC?

A Mazda utilizava GLC com o significado de "Great Little Car".

A que geração pertence este GLC?

É o modelo BD de segunda geração, datado de 1984–1986.

Que motor utilizavam as versões listadas?

As versões dos EUA listadas utilizam um motor a gasolina de 1,5 L.

Qual foi a melhor economia de combustível oficial do GLC?

O seu melhor valor de consumo combinado da EPA dos EUA foi de 30 MPG; o consumo mais baixo listado é de 7,8 L/100 km.

GLC II (1984–1986)

Mazda GLC II
Fotografia: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: BD · Vendido em: Estados Unidos · Referências: automobile-catalog.com, static.nhtsa.gov

Em resumo: Comprimento 3.955–4.155 mm · Peso em vazio 780–830 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 13 versões

Estados Unidos 13 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
1985–19861,5 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração traseira20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1985–19861,5 LGasolinaManual de 4 velocidadesTração traseira24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985–19861,5 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)1,5 LGasolinaManual de 4 velocidadesTração dianteira27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1985(FFS)1,5 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração dianteira26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1985(FFS)1,5 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração dianteira30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model1,5 LGasolinaAutomática de 3 velocidades–26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model1,5 LGasolinaManual de 4 velocidades–27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1984(FFS)1,5 LGasolinaManual de 5 velocidades–30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km
19841,5 LGasolinaAutomática de 3 velocidades–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
19841,5 LGasolinaManual de 4 velocidades–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
19841,5 LGasolinaManual de 5 velocidades–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model1,5 LGasolinaManual de 5 velocidades–30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km

Chamadas de segurança do Mazda GLC

2 chamadas de segurança oficiais para o Mazda GLC, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O pino do braço intermédio pode corroer-se e partir-se1983
  • O parafuso de fixação do cinto de segurança pode soltar-se1983

Ver todas as 2 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.