Chamadas de segurança do Mazda GLC

2 chamadas de segurança oficiais para o Mazda GLC, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O pino do braço intermédio pode corroer-se e partir-se

    Comunicada em 4 de setembro de 1985Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 85V108000136.526 veículos afetados

    O sal da estrada pode danificar o fole de proteção do braço intermédio, permitindo que o pino se corroa, gripe e parta. Um pino partido pode causar perda de controlo da direção e um acidente. O pino será substituído por outro resistente à corrosão.

  2. O parafuso de fixação do cinto de segurança pode soltar-se

    Comunicada em 10 de maio de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V052000232.373 veículos afetados

    Um parafuso de fixação do cinto de segurança pode ter sido reinstalado incorretamente após a reparação e poderá soltar-se durante a utilização normal. Os concessionários inspecionarão e reinstalarão corretamente quaisquer parafusos incorretamente instalados.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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