O que é o Fisker Karma?
O Karma era uma berlina de luxo de perfil baixo e quatro portas, e o primeiro automóvel de produção da Fisker. A sua primeira geração está listada para 2012, e os dados de matrícula da UE prolongam-se até 2014. A sua forma alongada e esculpida refletia o trabalho de Henrik Fisker, o designer que fundou a empresa. O sistema híbrido plug-in combinava a tração elétrica com um motor a gasolina que acionava um gerador.
O Karma podia ser carregado a partir de uma fonte de energia externa, e os motores elétricos asseguravam a sua locomoção. O motor a gasolina gerava eletricidade, conferindo à berlina uma configuração elétrica de autonomia alargada.
Geração, motor e potência
O Karma tem uma geração, listada para 2012. As listagens da UE abrangem seis versões de 2012 a 2014, com as designações de combustível híbrido, elétrico e a gasolina, e um motor de 2,0 litros. A potência varia entre 150 kW (204 cv) e 300 kW (408 cv). A versão listada com mais matrículas foi a híbrida de 2,0 litros com 300 kW (408 cv), com 304 matrículas entre 2012 e 2013.
As listagens da EPA nos EUA abrangem uma versão híbrida plug-in de 2012 com um motor de 2,0 litros. A configuração híbrida plug-in do Karma combina a tração elétrica com um gerador acionado por um motor a gasolina.
Consumo de combustível, CO₂ e onde foi comercializado
O valor oficial de consumo de combustível ponderado da EPA dos EUA é de 11,8 L/100 km. Para um híbrido plug-in, o valor ponderado assume que parte da condução é feita em modo elétrico, pelo que não se trata de um resultado de consumo estritamente a gasolina. Os procedimentos de teste europeus incluem o WLTP e o NEDC, enquanto os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá o procedimento de 5 ciclos; os resultados de métodos diferentes não são diretamente comparáveis.
Nos dados oficiais de registo da UE, o Karma registou 668 matrículas entre 2012 e 2014. Também surge nas listas da EPA nos EUA para 2012.
Perguntas e respostas
O Fisker Karma era totalmente elétrico?
Era um híbrido plug-in: era impulsionado por motores elétricos e um motor a gasolina de 2,0 litros alimentava um gerador.
Quanta potência produzia o Karma?
As versões listadas na UE variam entre 150 kW (204 cv) e 300 kW (408 cv).
Qual é o valor de consumo de combustível do Karma segundo a EPA?
O valor oficial ponderado é de 11,8 L/100 km, assumindo que alguma condução é efetuada em modo elétrico.
Quando e onde é que o Karma foi listado?
Aparece nos dados de registo da UE de 2012 a 2014 e nas listas da EPA nos EUA para 2012.
