Karma Revero

Karma Revero
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Os dados oficiais listam 5 versões do Karma Revero (2017–2021), em a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2017–2021
Mercados
União Europeia, Estados Unidos e Canadá
Motores
1,5 L a 2,0 L
Combustíveis
Híbrido plug-in
Híbrido plug-in, ponderado (Estados Unidos)
9,0 L/100 km (EPA)
Híbrido plug-in, ponderado (Canadá)
9,1 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
12

O que é o Karma Revero?

O Revero é uma berlina de luxo de tejadilho baixo com motorização híbrida plug-in. O seu design perpetua a forma distinta associada ao anterior Fisker Karma, tendo a Karma Automotive produzido o carro sob a sua própria marca. A abordagem da empresa associa a condução elétrica a um motor capaz de gerar energia para viagens mais longas.

Esta combinação confere ao Revero um caráter invulgar: um automóvel de quatro portas marcante que pode ser carregado e conduzido em modo elétrico, contando também com um motor a gasolina a bordo. A sua primeira geração esteve em produção de 2017 a 2021 nos Estados Unidos e no Canadá. Na União Europeia, surge nos dados de registo referentes a 2020.

Gerações e motores

A primeira geração do Revero esteve em produção de 2017 a 2021. Nos Estados Unidos e no Canadá, as motorizações híbridas plug-in listadas variavam entre 1.5 e 2.0 litros. Os dados de registo da União Europeia para 2020 identificam um híbrido plug-in de 2.0 litros com uma potência homologada de 156 kW (212 PS).

O Revero combina propulsão elétrica com um motor a gasolina. Os proprietários podem carregá-lo e utilizar energia elétrica, enquanto o motor ajuda a prolongar a autonomia quando necessário.

Qual é o consumo do Karma Revero?

O valor mais baixo listado nos EUA é de 9 L/100 km de acordo com os testes da EPA. O valor mais baixo do Canadá é de 9,1 L/100 km no teste de 5 ciclos. Ambos são valores ponderados de híbridos plug-in que assumem que parte da condução é feita em modo elétrico, pelo que o consumo de combustível depende em parte do carregamento e da proporção da viagem efetuada em regime elétrico.

Estes valores não são diretamente comparáveis com as classificações europeias devido a diferenças nos procedimentos de teste: a Europa utiliza o WLTP ou, para valores mais antigos, o NEDC; os Estados Unidos utilizam os testes da EPA e o Canadá utiliza o procedimento de 5 ciclos.

Onde foi vendido o Revero?

O Revero consta dos registos oficiais dos Estados Unidos, do Canadá e da União Europeia. Os registos da UE contabilizam 12 carros em 2020. Os dados dos EUA abrangem de 2018 a 2020, enquanto os dados canadianos vão de 2017 a 2021.

Perguntas e respostas

O Karma Revero é um híbrido ou um carro elétrico?

É um híbrido plug-in, que combina propulsão elétrica com um motor a gasolina.

Que cilindradas foram disponibilizadas?

As listas dos EUA e do Canadá abrangem motores de 1.5 a 2.0 litros. A lista de registo da UE para 2020 refere um híbrido plug-in de 2.0 litros.

Qual é o seu consumo oficial de combustível?

O valor ponderado mais baixo listado é de 9 L/100 km nos testes da EPA nos EUA e de 9,1 L/100 km no teste de 5 ciclos do Canadá. Ambos assumem que uma parte da condução é efetuada em modo elétrico.

Quando foi comercializada a primeira geração do Revero?

A primeira geração esteve em produção de 2017 a 2021.

Revero first generation (2017–2021)

Karma Revero first generation
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Códigos do modelo: 50GK · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: cars.com, drom.ru

Em resumo: Comprimento 4.989 mm · Peso em vazio 2.452 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2020SIDI; PHEV1,5 LHíbrido plug-inAutomáticaTração traseira26 MPG (9,0 L/100 km) EPA43 g/km
2018–2019PHEV2,0 LHíbrido plug-inAutomáticaTração traseira20 MPG (11,8 L/100 km) EPA94–97 g/km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2021Subcompact1,5 LHíbrido plug-inAutomática9,1–10,8 l/100 km 5-cycle44–60 g/km87–98 km
2017–2019Subcompact2,0 LHíbrido plug-inAutomática11,5–12,5 l/100 km 5-cycle94–114 g/km51–60 km

Versões fora destas gerações

União Europeia 1 versão

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
20202,0 L156 kW (212 cv)Híbrido plug-in53 g/km12

Chamadas de segurança do Karma Revero

5 chamadas de segurança oficiais para o Karma Revero, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Os intermitentes dianteiros podem falhar intermitentemente2020–2022
  • Barra antintrusão da porta dianteira pode estar fissurada2018
  • Os airbags de cortina lateral podem não insuflar num capotamento2018
  • Espelho exterior do lado do condutor pode ter vidro incorreto2018
  • Os airbags de cortina laterais podem soltar-se do insuflador2018

Ver todas as 5 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.