Os dados oficiais listam 6 versões do Ferrari 456 (1995–2003), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
1995–2003
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
5,5 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Canadá)
21,3 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
21,4 L/100 km (EPA)
O que é o Ferrari 456?
O Ferrari 456 é um coupé grand touring com motor dianteiro e habitáculo 2+2: espaço para dois à frente e para passageiros ocasionais atrás. A Pininfarina deu-lhe um capot longo e uma silhueta elegante, enraizada na tradição dos GT V12 da Ferrari. Após vários anos de ausência, trouxe de volta à gama um modelo V12 2+2.
Gerações do Ferrari 456
O 456, conhecido internamente como F116, esteve em produção de 1992 a 2003. Em 1998, a Ferrari atualizou-o, lançando as versões 456M GT e 456M GTA, com alterações no exterior e no habitáculo. O GT tinha caixa manual, enquanto o GTA tinha caixa automática.
Motores e consumo de combustível
O V12 a gasolina de montagem dianteira do 456 tinha uma cilindrada de 5.5 litros. Os valores da EPA dos EUA para 1995–2003 indicam um valor combinado de 11 MPG, equivalente a 21,4 L/100 km. Os valores da NRCan do Canadá para os mesmos anos indicam 21,3 L/100 km no teste de 5 ciclos. Os procedimentos da EPA e do Canadá diferem, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis.
Onde foi comercializado o Ferrari 456?
O Ferrari 456 surge nos valores oficiais da EPA dos EUA e da NRCan do Canadá. Ambas as entidades listam versões a gasolina com um motor de 5.5 litros.
Perguntas e respostas
Que tipo de carro é o Ferrari 456?
É um coupé grand touring 2+2, com motor dianteiro e V12.
O que significa a designação 456M?
A Ferrari utilizou a designação M para o 456 atualizado, introduzido em 1998.
Qual é a economia de combustível do Ferrari 456 nos EUA?
O valor combinado da EPA é de 11 MPG, ou 21,4 L/100 km.
Qual é o valor de consumo para o Canadá?
A NRCan indica 21,3 L/100 km no teste de 5 ciclos.
Em resumo: Comprimento 4.730–4.760 mm · Peso em vazio 1.715–1.905 kg · Velocidade máxima 295–302 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 90,8% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Estados Unidos 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
1997–2003(GUZZLER) (FFS) (MPFI) · GUZZLER
5,5 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
Tração traseira
11 MPG (21,4 L/100 km) EPA
502 g/km
1998–2003CLKUP · GUZZLER, CLKUP
5,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
11 MPG (21,4 L/100 km) EPA
502 g/km
1997(GUZZLER) (FFS) (MPFI), CLKUP
5,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
10 MPG (23,5 L/100 km) EPA
552 g/km
1995(GUZZLER) (FFS)
5,5 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
Tração traseira
11 MPG (21,4 L/100 km) EPA
502 g/km
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
1995–2003Subcompact
5,5 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
21,3–21,5 l/100 km 5-cycle
490–495 g/km
1997–2003Subcompact
5,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
22,3–23,3 l/100 km 5-cycle
513–536 g/km
Chamadas de segurança do Ferrari 456
10 chamadas de segurança oficiais para o Ferrari 456, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Os tubos do radiador de óleo da transmissão podem verter2001
Os tubos do radiador de óleo da caixa de velocidades podem apresentar fugas
A ligação de enchimento de combustível pode apresentar fugas
Os dentes do linguete do travão de estacionamento podem ficar danificados2001
O bloqueio da caixa de velocidades pode não manter a alavanca na posição de estacionamento1997
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
