Chamadas de segurança do Ferrari 456
10 chamadas de segurança oficiais para o Ferrari 456, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os tubos do radiador de óleo da transmissão podem verter
Os tubos do radiador de óleo da transmissão podem desligar-se dos seus encaixes e verter óleo, deixando a transmissão sem lubrificação suficiente e tornando-a potencialmente inoperacional durante a condução. Os concessionários substituirão ambos os tubos por outros com acessórios cravados adequadamente.
Os tubos do radiador de óleo da caixa de velocidades podem apresentar fugas
Um defeito de fabrico pode fazer com que os tubos do radiador de óleo da caixa de velocidades apresentem fugas, prejudicando o funcionamento e a fiabilidade da caixa. Os tubos de retorno e de alimentação serão substituídos por peças com qualidade garantida.
A ligação de enchimento de combustível pode apresentar fugas
As peças que ligam o bocal de enchimento de combustível ao depósito podem não cumprir as especificações, permitindo que o combustível verta para os pneus e afete o comportamento em estrada. O sistema de ligação será substituído por peças conformes.
Os dentes do linguete do travão de estacionamento podem ficar danificados
Os dentes da cremalheira podem ficar danificados, fazendo com que o travão de mão falhe ou deixe de funcionar e possa danificar o veículo ou outros bens. Os concessionários inspecionarão o mecanismo da cremalheira e substituí-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
O bloqueio da caixa de velocidades pode não manter a alavanca na posição de estacionamento
O eletroíman do bloqueio da caixa de velocidades pode não engatar no balancim, permitindo que a alavanca de velocidades saia da posição de estacionamento sem que o pedal do travão esteja pressionado. Isto pode causar o movimento involuntário do veículo. Os concessionários irão instalar um novo tipo de balancim.
O manípulo da caixa de velocidades pode fazer com que a alavanca encrave
Se o manípulo roscado da caixa de velocidades não estiver posicionado corretamente, a respetiva patilha de desbloqueio pode não funcionar e a alavanca pode encravar, impedindo o condutor de selecionar a mudança desejada. Os concessionários irão substituir o espaçador de posicionamento do manípulo.
Os tubos do depósito de travões ou da embraiagem podem falhar
O fluido de travões pode danificar os tubos dos depósitos de travões e embraiagem e fazer com que falhem, acendendo a luz de aviso dos travões e reduzindo a eficiência de travagem. Os concessionários irão inspecionar os tubos e instalar substitutos resistentes a fluidos, se necessário.
Os tubos da sofagem expostos podem queimar o pé do condutor
Os tubos do aquecedor estão expostos no espaço para os pés do condutor. Se um tubo apresentar uma fuga, o pé do condutor poderá ser escaldado. Os concessionários instalarão um painel de proteção sobre os tubos.
As tubagens de combustível podem ter fugas se forem apertadas em excesso
O aperto excessivo da porca tubular de alumínio pode fazer com que a tubagem de alimentação ou de retorno de combustível verta. O combustível em contacto com uma fonte de ignição poderá causar um incêndio. Os concessionários substituirão ambas as tubagens por tubagens atualizadas que possuem porcas tubulares em aço.
Volante não tem o símbolo da buzina
Falta o símbolo da buzina no volante, o que pode dificultar o aviso a outros condutores numa situação de acidente e aumentar o risco de danos ou ferimentos. Os concessionários gravarão os raios esquerdo e direito do volante com uma ferramenta aquecida eletricamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.