Citroën C5 Aircross I
O Citroën C5 Aircross I (2018–2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 62 nos mercados a União Europeia e o Reino Unido.
Códigos do modelo: C84 · Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.500 mm RDW | 4.500–4.510 mm |
| Largura | 1.860 mm RDW | 1.859 mm |
| Altura | 1.700 mm RDW | 1.689–1.705 mm |
| Distância entre eixos | 2.730 mm RDW | 2.730 mm |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.379–1.745 kg RDW | 1.415–2.016 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.479–1.845 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 1.940–2.310 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.250–1.500 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 739–750 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 4–5 RDW | – |
| Depósito de combustível | – | 43–53 L |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 188–225 km/h RDW | 188–225 km/h |
| Binário | – | 230–400 Nm |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 205/55R19, 225/55R18, 215/65R17, 225/50R19, 235/55R18
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 91,3% (90,3–92,3) | 92,2% | 3.108 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 28,2% | 20,5% |
| Travões | 15,2% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,4% | 5,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 3,3% | 4,1% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1,8% | 0,7% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 62 versões do Citroën C5 Aircross I
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União Europeia 25 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 35.112 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | 5,1–5,5 l/100 km WLTP | 135–145 g/km | – | 103.620 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido plug-in | 1,3–1,4 l/100 km WLTP15,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 29–33 g/km | 58–65 km | 54.454 |
| 2025 | Motor elétrico | 157 kW (213 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km | 1.372 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 141–147 g/km | – | 50.500 |
| 2023–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 1,5–2,3 l/100 km WLTP15,3–17,2 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 51–71 km | 5.397 |
| 2025 | Motor elétrico | 104 kW (141 cv) | Elétrico | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 85 |
| 2025 | Motor elétrico | 170 kW (231 cv) | Elétrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 672 km | 57 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido plug-in | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 22 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Gasóleo | 5,5 l/100 km WLTP | 144 g/km | – | 18 |
| 2022 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido | 1,4 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 153 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Gasolina | 2,2–6,7 l/100 km WLTP15,6–15,7 kWh/100 km WLTP | 157–159 g/km | – | 2.731 |
| 2021 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | 5,9 l/100 km WLTP | 163 g/km | – | 1.216 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | – | 103–108 g/km | – | 117.107 |
| 2018–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | – | 118–121 g/km | – | 50.057 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 123–127 g/km | – | 34.606 |
| 2020 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido plug-in | 15,7 kWh/100 km NEDC | 37 g/km | 62 km | 11.300 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Gasolina | – | 128–132 g/km | – | 38.395 |
| 2019–2020 | 1,2 L | – | Gasolina | – | 118–120 g/km | – | 10.424 |
| 2020 | 1,6 L | – | Híbrido plug-in | 15,7 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 61 km | 568 |
| 2020 | 1,5 L | – | Gasóleo | – | 107 g/km | – | 296 |
| 2020 | 1,6 L | 30 kW (41 cv) | Híbrido plug-in | 15,7 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 61 km | 250 |
| 2019 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | – | 110 g/km | – | 10 |
Reino Unido 37 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VL) | Motor elétrico | 157 kW (213 cv) | Elétrico | Automática | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VH) | Motor elétrico | 157 kW (213 cv) | Elétrico | Automática | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412 km |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VL) | Motor elétrico | 170 kW (231 cv) | Elétrico | Automática | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VH) | Motor elétrico | 170 kW (231 cv) | Elétrico | Automática | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2020–2026PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,9–7,3 l/100 km WLTP | 132–164 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 5,3–6,2 l/100 km WLTP | 120–139 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 5,4–6,3 l/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2025–2026BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,2–6,2 l/100 km WLTP | 137–163 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 5,9–7,2 l/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026Plug-in Hybrid (180+80) | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 6,9–7,7 l/100 km WLTP16,9–20,5 kWh/100 km WLTP | 155–175 g/km | 51–60 km |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,9 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) (VL) | 1,2 L | 136 kW (185 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid)(VH) | 1,2 L | 136 kW (185 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 131 kW (178 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,2 l/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 131 kW (178 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1,6 L | 181 kW (246 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 7,7 l/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 51 km |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1,6 L | 181 kW (246 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 6,9 l/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 60 km |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,1 l/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,9 l/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 167 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,2 l/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 6,9 l/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 69 km |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 7,7 l/100 km WLTP22,9 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 57 km |
| 2020–2022PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,1–7,3 l/100 km WLTP | 139–165 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9–5,9 l/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 4,8–6,0 l/100 km WLTP | 126–157 g/km | – |
| 2020–2022PHEV FWD 225 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 6,9–7,8 l/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 156–176 g/km | 53–64 km |
| 2020–2022PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 180 EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,0–6,8 l/100 km WLTP | 157–178 g/km | – |
| 2019PureTech 130 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4–7,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,1–5,9 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 EAT8 auto | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,0–5,9 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 | 1,6 L | 133 kW (181 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 EAT8 auto | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,0–6,7 l/100 km WLTP | – | – |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.