Chevrolet Monte Carlo

Chevrolet Monte Carlo
Fotografia: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Os dados oficiais listam 39 versões do Chevrolet Monte Carlo (1984–2007), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1984–2007
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
3,1 L a 5,7 L
Combustíveis
Combustível flexível (E85), Gasolina e Gasóleo
Consumo mais baixo (Canadá)
10,4 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
10,7 L/100 km (EPA)

O que é o Chevrolet Monte Carlo?

O Monte Carlo é um coupé de duas portas da Chevrolet, concebido como um automóvel pessoal confortável. A sua identidade também ficou intimamente associada ao automobilismo de pista oval, incluindo a NASCAR.

Gerações do Monte Carlo

A quarta geração utilizou a plataforma G-body e decorreu de 1984 a 1988. Após uma pausa, a quinta geração regressou na plataforma W-body para 1995–1999, seguida pela sexta geração de 2000 a 2007. As gerações posteriores trouxeram o Monte Carlo para uma era de tração dianteira.

Motores e potência

Nos Estados Unidos, as cilindradas dos motores variavam de 3,1 a 5,7 litros em versões a gasolina, gasóleo e flex-fuel E85. A gama canadiana abrangia motores de 3,1 a 5,3 litros e incluía versões a gasolina e E85.

Quão económico é o Monte Carlo?

Os dados da US EPA abrangem 1984–2007. O consumo combinado mais baixo listado é de 10,7 L/100 km, e a melhor classificação combinada é de 22 MPG. Os dados do Canadá abrangem 1995–2007, com um consumo mais baixo de 10,4 L/100 km no teste de 5 ciclos. Os procedimentos de teste da EPA nos EUA e da NRCan no Canadá são diferentes, pelo que é preferível comparar os resultados dentro de cada mercado.

Perguntas e respostas

O Monte Carlo foi sempre de tração traseira?

Não. A quarta geração utilizava a plataforma G-body, enquanto a quinta e a sexta utilizavam a W-body. As gerações posteriores com plataforma W-body tinham tração dianteira.

Que cilindradas estavam disponíveis nos EUA?

A gama dos EUA abrangia motores de 3.1 a 5.7 litros, com versões a gasolina, a gasóleo e flex-fuel E85.

Qual é a melhor classificação combinada da EPA do Monte Carlo?

A sua melhor classificação combinada da EPA é de 22 MPG.

Monte Carlo fourth generation (1984–1988)

Chevrolet Monte Carlo fourth generation
Fotografia: Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos do modelo: G-body · Vendido em: Estados Unidos · Referências: en.wikipedia.org, cars.com

Em resumo: Comprimento 5.090–5.141 mm · Peso em vazio 1.457–1.469 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 17 versões

Monte Carlo fifth generation (1995–1999)

Chevrolet Monte Carlo fifth generation
Fotografia: BlueCrabRedCrab / Wikimedia Commons · CC0

Códigos do modelo: W-body · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: en.wikipedia.org, cars.com

Em resumo: Comprimento 5.098 mm Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 8 versões

Monte Carlo sixth generation (2000–2007)

Chevrolet Monte Carlo sixth generation
Fotografia: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos do modelo: W-body · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: en.wikipedia.org, cars.com

Em resumo: Comprimento 4.996–5.027 mm Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 14 versões

Estados Unidos 8 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2006–2007FLEX-FUEL, CLKUP · 400-425, CLKUP3,5 LCombustível flexível (E85)Automática de 4 velocidadesTração dianteira22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
2007CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
2006–2007CLKUP5,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2006CLKUP3,9 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
2000–2005CLKUP3,4 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
2001–2005CLKUP3,8 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
2004SC, CLKUP3,8 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
2000CLKUP3,1 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Canadá 6 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2006–2007Mid-size3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidades10,4–10,5 l/100 km 5-cycle239–242 g/km
2007Mid-size3,5 LCombustível flexível (E85)Automática de 4 velocidades14,0 l/100 km 5-cycle224 g/km
2006–2007Mid-size5,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidades12,2–12,3 l/100 km 5-cycle281–283 g/km
2006Mid-size3,9 LGasolinaAutomática de 4 velocidades11,5 l/100 km 5-cycle265 g/km
2000–2005Mid-size3,4 LGasolinaAutomática de 4 velocidades10,4–11,3 l/100 km 5-cycle239–260 g/km
2000–2005Mid-size3,8 LGasolinaAutomática de 4 velocidades11,1–12,6 l/100 km 5-cycle255–290 g/km

Chamadas de segurança do Chevrolet Monte Carlo

25 chamadas de segurança oficiais para o Chevrolet Monte Carlo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O óleo do motor pode pingar para o coletor de escape quente1998–2004
  • A junta da tampa da cabeça do motor poderá verter óleo para o coletor de escape2004
  • Interruptor da ignição pode sair da posição de funcionamento2000–2005
  • O comutador da ignição pode sair da posição de marcha2006–2007
  • Óleo do motor pode incendiar-se no coletor de escape1998–2003

Ver todas as 25 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.