BMW X4 G02
O BMW X4 G02 (2018–2026): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 78 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: G02
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.730–4.750 mm RDW | 4.760 mm TC | 4.752 mm |
| Largura | 1.920–1.940 mm RDW | 1.920 mm TC | – |
| Altura | 1.620 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.621 mm |
| Distância entre eixos | 2.860 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.864 mm |
| Via dianteira | 1.600–1.620 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Via traseira | 1.624–1.666 mm ASTRA | 1.670 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.695–1.945 kg RDW | 1.881–2.086 kg TC | 1.715–1.895 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.795–2.045 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.400–2.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000–2.400 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 215–250 km/h RDW | – | – |
| Binário | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/45R20, 245/50R19, 225/60R18, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21, 245/45R19, 275/40R19
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 91,4% (90,7–92,1) | 92,2% | 7.017 |
| 4–5 anos | 91,8% (91,2–92,3) | 91,0% | 9.128 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 23,2% | 22,7% |
| Travões | 5,6% | 13,5% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,3% | 6,0% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,8% | 4,5% |
| Ruído, emissões e fugas | 1,1% | 1,4% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
50 reclamações relativas aos anos-modelo 2019–2025. 4 acidentes · 2 incêndios · 1 ferimento
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 78 versões do BMW X4 G02
Mostrar todas as 78 versões
União Europeia 69 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | 23.433 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 168–176 g/km | 5.898 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 6,2–6,7 l/100 km WLTP | 166–176 g/km | 9.016 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 177–190 g/km | 6.111 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Híbrido | 8,9–9,0 l/100 km WLTP | 200–204 g/km | 3.231 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | 7,5–7,8 l/100 km WLTP | 176–180 g/km | 3.199 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | 10,8–11,0 l/100 km WLTP | 239–256 g/km | 3.232 |
| 2025 | 2,0 L | – | Gasóleo | 5,8 l/100 km WLTP | 155 g/km | 182 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 6,8–7,7 l/100 km WLTP | 171–194 g/km | 3.204 |
| 2025 | 3,0 L | – | Gasóleo | 5,8 l/100 km WLTP | 170 g/km | 83 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Híbrido | 5,7–6,6 l/100 km WLTP | 163–174 g/km | 716 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido plug-in | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 176–177 g/km | 66 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 307 g/km | 33 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 6,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | 7,6 l/100 km WLTP | 173 g/km | 18 |
| 2025 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido plug-in | 7,8 l/100 km WLTP | 176 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | 559 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | 8,1–9,1 l/100 km WLTP | 201–210 g/km | 1.256 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,3–5,9 l/100 km WLTP | 153–172 g/km | 2.084 |
| 2023 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 112 g/km | 155 |
| 2023 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 198 g/km | 107 |
| 2023 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | – | 112 g/km | 47 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 164–182 g/km | 278 |
| 2023 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 194 g/km | 36 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 154 g/km | 16 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 174 g/km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 175 g/km | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 178 g/km | 29 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,8 l/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP | 156 g/km | 9.761 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | 7,9 l/100 km WLTP | 182 g/km | 1.229 |
| 2021 | 3,0 L | 353 kW (480 cv) | Gasolina | 11,1 l/100 km WLTP | 259 g/km | 174 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | 6,0 l/100 km WLTP | 174 g/km | 119 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 172 g/km | 63 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | 7,1 l/100 km WLTP | 188 g/km | 49 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | 7,3 l/100 km WLTP | 194 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 5,9 l/100 km WLTP | 172 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 135–142 g/km | 46.358 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 126 g/km | 4.314 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | – | 152–156 g/km | 10.477 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | – | 182 g/km | 3.135 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 154–166 g/km | 8.130 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 155–165 g/km | 6.874 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | – | 159–169 g/km | 9.548 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | – | 239 g/km | 1.568 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 137 g/km | 961 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 149 g/km | 467 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 cv) | Gasolina | – | 239 g/km | 440 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 136–142 g/km | 1.382 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 126 g/km | 174 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | 205 g/km | 4.381 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | – | 144–148 g/km | 5.255 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 170 g/km | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Gasóleo | – | 150–158 g/km | 78 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 139 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Híbrido | – | 136 g/km | 32 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 151 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | 13,1 kWh/100 km NEDC | 239 g/km | 1.890 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasóleo | – | 148 g/km | 38 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | – | 150–156 g/km | 1.249 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 167 g/km | 1.076 |
| 2018 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | – | 183 g/km | 530 |
| 2018 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Gasóleo | – | 149 g/km | 224 |
| 2018 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 160 g/km | 198 |
| 2018 | 3,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | 58 |
| 2018 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 142 g/km | 14 |
Reino Unido 3 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X4 xDrive20d M Sport | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 159–170 g/km |
| 2025–2026X4 M Competition | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,7–10,8 l/100 km WLTP | 244–247 g/km |
| 2025–2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 9,0–9,2 l/100 km WLTP | 205–209 g/km |
França 1 versão
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X4 M Compétition | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,5 l/100 km WLTP | 238 g/km |
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 218–239 g/km |
| 2018–2025SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 16–23 MPG (10,2–14,7 L/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234–235 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–231 g/km |
| 2018–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,0–14,6 l/100 km 5-cycle | 234–339 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.