BMW X3 G01

O BMW X3 G01 (2017–2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 131 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: G01
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.710–4.720 mm RDW | 4.710 mm TC | 4.708 mm |
| Largura | 1.890–1.900 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.891 mm |
| Altura | 1.680 mm RDW | 1.680 mm TC | 1.676 mm |
| Distância entre eixos | 2.860 mm RDW | 2.860 mm TC | 2.864 mm |
| Via dianteira | 1.600–1.620 mm ASTRA | 1.600–1.620 mm TC | – |
| Via traseira | 1.594–1.636 mm ASTRA | 1.620–1.640 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.690–1.965 kg RDW | 1.883–2.085 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.790–2.065 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.400–2.620 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000–2.400 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Binário | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 80 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 12,0–80,0 kWh |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/50R19, 225/60R18, 245/45R20, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2019–2024: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Recursos Naturais do Canadá, Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 92,5% (92,2–92,8) | 92,2% | 31.990 |
| 4–5 anos | 92,2% (92,0–92,5) | 91,0% | 51.852 |
| 6–8 anos | 91,7% (91,1–92,3) | 86,4% | 7.603 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 22,3% | 23,3% |
| Travões | 5,8% | 14,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,5% | 6,1% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,6% | 4,9% |
| Ruído, emissões e fugas | 1,0% | 1,6% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
603 reclamações relativas aos anos-modelo 2018–2024. 24 acidentes · 16 incêndios · 17 ferimentos
- Sistema elétrico 165
- Motor 128
- Carroçaria e estrutura 62
- Assistência à condução 41
- Transmissão e sistema de tração 39
- Travões 28
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 131 versões do BMW X3 G01
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União Europeia 116 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | 6,0 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 21.934 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 7,1 l/100 km WLTP | 160 g/km | – | 8.571 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | 10,9–11,2 l/100 km WLTP | 245–259 g/km | – | 4.862 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,8–6,0 l/100 km WLTP | 155–157 g/km | – | 82.934 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | 2,1–4,4 l/100 km WLTP19,0–19,9 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 47–50 km | 67.016 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 6,3–6,6 l/100 km WLTP | 167–172 g/km | – | 21.966 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 169–175 g/km | – | 11.976 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 6,8–7,1 l/100 km WLTP | 179–185 g/km | – | 11.600 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | 7,6–7,9 l/100 km WLTP | 178–180 g/km | – | 5.351 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Híbrido | 9,0–9,1 l/100 km WLTP | 204–206 g/km | – | 5.529 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 5,3–5,7 l/100 km WLTP | 146–149 g/km | – | 7.572 |
| 2024 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 8,0 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 730 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 2,0–6,3 l/100 km WLTP18,9–19,4 kWh/100 km WLTP | 46–47 g/km | 48–50 km | 4.806 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 1,0 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 87 km | 355 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 6,1–7,7 l/100 km WLTP18,7–22,0 kWh/100 km WLTP | 158–194 g/km | 43 km | 9.167 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,3–5,9 l/100 km WLTP | 155–172 g/km | – | 1.064 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Híbrido | 5,8–6,4 l/100 km WLTP | 166–169 g/km | – | 908 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 161 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | – | – | 75 km | 119 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 5,0–5,8 l/100 km WLTP | 146–153 g/km | – | 1.305 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | – | – | 130 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,4–6,0 l/100 km WLTP | 154–157 g/km | – | 487 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | – | – | 35 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | – | – | 74 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | 7,8–9,2 l/100 km WLTP | 120–212 g/km | – | 2.240 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Gasóleo | 5,9 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 15 |
| 2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido plug-in | 7,3 l/100 km WLTP | 178 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 7,7 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 442 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 6,6–7,7 l/100 km WLTP | 173–198 g/km | – | 241 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 6,2–6,4 l/100 km WLTP | 165–180 g/km | – | 426 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | – | – | – | 71 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | – | – | – | 71 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | 19,2 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | 48 km | 56 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | 6,8 l/100 km WLTP | 178–193 g/km | – | 166 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 153 g/km | – | 32 |
| 2023 | 2,0 L | 80 kW (109 cv) | Híbrido plug-in | 2,1 l/100 km WLTP19,3 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 168 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 171 g/km | – | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 17,9 kWh/100 km WLTP | 108 g/km | 62 km | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido plug-in | 19,1 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | 49 km | 18 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 353 kW (480 cv) | Gasolina | 10,9–11,2 l/100 km WLTP | 248–261 g/km | – | 181 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 cv) | Híbrido plug-in | 19,2 kWh/100 km WLTP | 115 g/km | 49 km | 13 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | 7,6–7,9 l/100 km WLTP | 181–183 g/km | – | 2.866 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 176 g/km | – | 32 |
| 2022 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido plug-in | – | – | – | 31 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,4 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 3.871 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | 7,6 l/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 867 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,6 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 351 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | 7,2 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 196 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | 7,3 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 105 |
| 2021 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | – | 251 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 5,6 l/100 km WLTP | 162 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | – | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido | – | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 304 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 5,9 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | – | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Gasóleo | 6,5 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | – | – | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | – | – | – | 10 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 136–139 g/km | – | 139.491 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | 18,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 48 km | 20.247 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 126 g/km | – | 13.012 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 155–166 g/km | – | 44.054 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | – | 153–157 g/km | – | 51.053 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | – | 167–170 g/km | – | 4.513 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 157–168 g/km | – | 17.480 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | – | 182–188 g/km | – | 10.537 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 129–131 g/km | – | 11.751 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 5.210 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 138 g/km | – | 1.519 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 18,9 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 48 km | 1.117 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 129–131 g/km | – | 3.717 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 149 g/km | – | 591 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 cv) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 574 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Gasóleo | – | 155–157 g/km | – | 1.620 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 116 g/km | – | 401 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 137–142 g/km | – | 3.285 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 16,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 55 km | 333 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 125 kW (170 cv) | Gasolina | – | 165–166 g/km | – | 325 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | 206 g/km | – | 8.496 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | – | 147–148 g/km | – | 5.435 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 126 g/km | – | 102 |
| 2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | – | 116 g/km | – | 94 |
| 2020 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Híbrido | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 138 g/km | – | 24 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | – | 127 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3,0 L | 340 kW (462 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Híbrido | – | 137 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 168 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 16 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido | – | 169 g/km | – | 12 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 156–167 g/km | – | 1.762 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 178 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Híbrido | – | 187 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 15,4 kWh/100 km NEDC | 142 g/km | – | 72.944 |
| 2019 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | 13,1 kWh/100 km NEDC | 169 g/km | – | 6.205 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasóleo | – | 148 g/km | – | 46 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | – | 148–157 g/km | – | 9.176 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Gasóleo | – | 140–157 g/km | – | 1.260 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 139 g/km | – | 1.920 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Outro combustível | – | 131 g/km | – | 1.692 |
| 2017 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Outro combustível | – | 188 g/km | – | 672 |
| 2017 | 2,0 L | 203 kW (276 cv) | Gasolina | – | 168 g/km | – | 648 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Outro combustível | – | 156 g/km | – | 632 |
| 2017 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 606 |
| 2017 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Outro combustível | – | 169 g/km | – | 512 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | – | 132 g/km | – | 470 |
| 2017 | 3,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | 193 g/km | – | 420 |
| 2017 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Outro combustível | – | 156 g/km | – | 214 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | 169 g/km | – | 88 |
| 2017 | 3,0 L | 293 kW (398 cv) | Gasóleo | – | 155 g/km | – | 62 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasóleo | – | 156 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasóleo | – | 148 g/km | – | 16 |
Reino Unido 6 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 21'' wheels with run flat tyres | 2,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,2 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels | 2,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2018X3 xDrive20d - 20'' wheels with run flat tyres | 2,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,4 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels | 3,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 21'' wheels with run flat tyres | 3,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 20'' wheels with run flat tyres | 3,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km |
Estados Unidos 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA | 206–232 g/km |
| 2017–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 214–232 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2017–2024SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 16–23 MPG (10,2–14,7 L/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 127 g/km |
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 9,9–10,1 l/100 km 5-cycle | 127–129 g/km | 29 km |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,2–10,0 l/100 km 5-cycle | 215–233 g/km | – |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,1–14,6 l/100 km 5-cycle | 235–339 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 8,0 l/100 km 5-cycle | 211 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





