Audi Q7 4M
O Audi Q7 4M (desde 2015): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 113 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: 4M
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.050–5.070 mm RDW | 5.050–5.060 mm TC | 5.052 mm |
| Largura | 1.970–1.990 mm RDW | 1.970 mm TC | 1.968 mm |
| Altura | 1.670–1.710 mm RDW | 1.740 mm TC | 1.741 mm |
| Distância entre eixos | 3.000 mm RDW | 2.990 mm TC | 2.994 mm |
| Via dianteira | 1.643–1.690 mm ASTRA | 1.660–1.680 mm TC | – |
| Via traseira | 1.640–1.709 mm ASTRA | 1.660–1.690 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.970–2.435 kg RDW | 2.130–2.395 kg TC | 1.910–2.445 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.070–2.535 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.765–3.185 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 3.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5–7 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 230–250 km/h RDW | – | – |
| Binário | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 91,3% (90,8–91,8) | 92,2% | 11.878 |
| 4–5 anos | 90,0% (89,7–90,4) | 91,0% | 26.971 |
| 6–8 anos | 85,6% (85,2–86,0) | 86,4% | 28.209 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 24,0% | 25,3% |
| Travões | 15,1% | 17,0% |
| Suspensão | 9,1% | 7,7% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,8% | 6,3% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,1% | 6,2% |
| Ruído, emissões e fugas | 1,3% | 2,3% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
701 reclamações relativas aos anos-modelo 2016–2026. 22 acidentes · 4 incêndios · 25 ferimentos
- Iluminação 158
- Motor 152
- Sistema elétrico 149
- Suspensão 60
- Assistência à condução 47
- Direção 43
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 113 versões do Audi Q7 4M
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União Europeia 70 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 7,8–8,2 l/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22.787 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido plug-in | 1,4–5,0 l/100 km WLTP23,5–28,2 kWh/100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17.312 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 9,9–10,5 l/100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4.479 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 373 kW (507 cv) | Gasolina | 12,3–12,4 l/100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5.572 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | 7,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7.637 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Gasóleo | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido plug-in | 8,0 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido plug-in | 7,9 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 L | 320 kW (435 cv) | Gasolina | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 425 kW (578 cv) | Gasolina | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Gasóleo | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 L | 320 kW (435 cv) | Gasolina | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | 7,4–8,1 l/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 8,0–8,1 l/100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1.253 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | 10,2–10,5 l/100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido plug-in | 2,2 l/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | 23,5 kWh/100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | 9,4 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 9,8 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | 10,3 l/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 8,1 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Híbrido | 8,0 l/100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 8,1 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 178–179 g/km | – | 16.930 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido plug-in | 24,4 kWh/100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6.765 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | – | 197–212 g/km | – | 35.650 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 176–235 g/km | – | 7.025 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | – | 177–181 g/km | – | 4.985 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 cv) | Híbrido plug-in | 24,3 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 373 kW (507 cv) | Gasolina | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 24,4 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 18.146 |
| 2019 | 4,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | 24,4 kWh/100 km NEDC | 209 g/km | – | 2.696 |
| 2019 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | 24,1 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1.438 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 155–162 g/km | – | 124.821 |
| 2019 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido plug-in | 11,5 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Gasóleo | – | 149–153 g/km | – | 13.282 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | – | 187–190 g/km | – | 4.865 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido plug-in | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido | 18,6–18,9 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10.823 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasóleo | – | 149–150 g/km | – | 1.122 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Outro combustível | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 cv) | Gasóleo | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 L | 300 kW (408 cv) | Gasóleo | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Híbrido | 18,1 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 60 kW (82 cv) | Híbrido | 18,6–18,8 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3.295 |
| 2015–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | 195 g/km | – | 3.990 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasolina | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasóleo | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 249 g/km | – | 26 |
Reino Unido 30 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,9–8,2 l/100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 10,3–10,7 l/100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 L | 290 kW (394 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 10,1–10,4 l/100 km WLTP28,2–28,8 kWh/100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 L | 373 kW (507 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 12,1–12,4 l/100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Gasóleo | – | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Gasóleo | – | 6,2 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido plug-in | – | 1,8 l/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido plug-in | – | 1,9 l/100 km NEDC19,0 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 6,4 l/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,9 l/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | – | 7,2 l/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | – | 7,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | – | 7,2 l/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasóleo | – | 7,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Gasóleo | – | 5,7 l/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 L | 191 kW (259 cv) | Híbrido plug-in | – | 1,8 l/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 5,9 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | – | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 9,2 l/100 km NEDC | 242 g/km | – |
França 5 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 9,2 l/100 km NEDC | 242 g/km |
Estados Unidos 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,7–11,3 l/100 km 5-cycle | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 11,1–13,3 l/100 km 5-cycle | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 13,7–14,3 l/100 km 5-cycle | 321–335 g/km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.