Aiways U5

Aiways U5
Fotografia: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Os dados oficiais listam 7 versões do Aiways U5 (2020–2025), em a União Europeia. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2020–2025
Mercados
União Europeia
Potência
55 kW (75 cv) a 150 kW (204 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
6.046

O que é o Aiways U5?

O U5 é um SUV familiar 100% elétrico do fabricante chinês Aiways. Foi o primeiro modelo da marca e a sua estreia no mercado europeu. A sua silhueta vertical e o habitáculo espaçoso conferem-lhe a praticidade de um automóvel familiar.

O U5 utiliza a plataforma More Adaptable Structure da Aiways, que combina aço e alumínio na construção da carroçaria. A primeira geração, com o código MAS, esteve em produção de 2020 a 2024. As matrículas na UE estão registadas de 2020 a 2025.

Gerações, motores e potência

O U5 tem uma geração indicada: a primeira geração, com o código MAS, de 2020 a 2024. Na UE, foi disponibilizado apenas com motorização elétrica, com potências entre 55 kW (75 PS) e 150 kW (204 PS). As versões de 60 kW (82 PS) estiveram entre as variantes com mais matrículas nos primeiros anos, enquanto a versão de 150 kW (204 PS) liderou nos anos seguintes.

Um motor elétrico move o U5 utilizando a energia armazenada na bateria. A gama da UE não inclui versões a gasolina ou a gasóleo.

Quão económico é o Aiways U5?

O U5 é elétrico, pelo que não apresenta qualquer valor de consumo de combustível em litros por 100 quilómetros nem emissões de CO₂ no escape. Aqui não está incluída nenhuma classificação oficial de consumo de energia.

Onde é que o Aiways U5 foi vendido?

Nos dados oficiais de matrículas do Espaço Económico Europeu, o U5 somou 6.046 matrículas de 2020 a 2025, distribuídas por 11 versões. A versão elétrica de 150 kW (204 PS) somou 1.956 matrículas de 2022 a 2024. A versão elétrica de 60 kW (82 PS) somou 1.337 em 2021 e 608 em 2020.

A Aiways lançou o U5 no mercado europeu em 2020, trazendo o seu primeiro modelo para os compradores da região.

Perguntas e respostas

O Aiways U5 é totalmente elétrico?

Sim. As versões para a UE utilizam exclusivamente propulsão elétrica.

Que potências estavam disponíveis?

A gama indicada para a UE vai de 55 kW (75 PS) a 150 kW (204 PS).

Quando é que a primeira geração do U5 foi comercializada?

A primeira geração, com o código MAS, esteve em produção de 2020 a 2024. As matrículas na UE estão registadas até 2025.

O U5 tem um valor de consumo de combustível?

Não. O U5 é elétrico, pelo que não tem consumo de combustível em litros por 100 quilómetros nem emissões de CO₂ no escape.

U5 1st generation (2020–2025)

Aiways U5 1st generation
Fotografia: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos do modelo: MAS · Vendido em: União Europeia · Referências: adac.de, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.680 mm · Peso em vazio 1.695–1.745 kg · Velocidade máxima 160 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

União Europeia 7 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2021–2025Motor elétrico150 kW (204 cv)Elétrico17,0–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km383–401 km2.639
2021–2023Motor elétrico60 kW (82 cv)Elétrico17,0–33,9 kWh/100 km WLTP0 g/km401–410 km1.771
2021Motor elétrico55 kW (75 cv)Elétrico17,4 kWh/100 km WLTP0 g/km384 km224
2020Motor elétrico60 kW (82 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km NEDC0 g/km400 km608
2020Motor elétrico55 kW (75 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km NEDC0 g/km383 km374
2020Motor elétrico150 kW (204 cv)Elétrico16,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–338
2020Motor elétrico125 kW (170 cv)Elétrico17,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–92

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.