U067F: Comunicação perdida com o sensor de pressão barométrica A

O que significa

O barramento do veículo indica perda de comunicação com o sensor inteligente A de pressão barométrica. A correção da altitude para a alimentação de combustível do motor e para o diagnóstico EVAP passa a utilizar um valor substituto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor barométrico A é um sensor ligado à rede que comunica a pressão atmosférica, que o controlador do motor pode utilizar para ajustar a alimentação de combustível em função da altitude e para verificar as emissões por evaporação. Este código é definido quando a rede do veículo deixa de receber mensagens do sensor A, pelo que esses cálculos podem utilizar um valor de pressão substituto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Algumas funções podem ficar inoperacionais, consoante o módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem indicar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e leia todos os módulos à procura de códigos de comunicação para verificar se o sensor A deixou de comunicar isoladamente ou como parte de uma avaria de rede mais abrangente.
2. Verifique nos dados em tempo real a pressão barométrica e o estado de comunicação do sensor A e compare-os com outras leituras de pressão, se disponíveis.
3. Inspecione o conector do sensor A e a cablagem de comunicação próxima quanto a pinos soltos, corrosão, água, fricção ou danos.
4. Verifique a alimentação e a massa do sensor nas condições especificadas pelo fabricante, pois uma falha de alimentação pode fazer com que um sensor em boas condições deixe de comunicar.
5. Teste a cablagem de comunicação quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos utilizando o procedimento do fabricante. Em seguida, avalie o sensor A ou o respetivo módulo de controlo apenas depois de verificar a cablagem e a alimentação.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe um conector do sensor A solto ou corroído.
• Repare a cablagem do bus ou os terminais danificados no ramal da rede do sensor A.
• Restabeleça uma ligação de alimentação ou de massa em falta do sensor ou do respetivo módulo.
• Substitua o sensor A ou o respetivo módulo se os testes da rede, da alimentação e da massa confirmarem uma avaria interna.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e nenhum outro sistema for afetado, poderá ser possível fazer uma viagem curta e suave, mas providencie o diagnóstico em breve, pois a compensação em função da altitude e algumas verificações do EVAP podem estar comprometidas. Pare se o comportamento do veículo se alterar ou surgirem outros avisos.