U0611: Perda de comunicação com o sensor de temperatura do ar de admissão 1 do banco 1

O que significa

O barramento do veículo reporta a perda de comunicação com o sensor IAT 1 inteligente do banco 1. A correção da densidade do ar de sobrealimentação passa a usar um valor de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 1 de temperatura do ar de admissão inteligente no banco 1 mede a temperatura do ar admitido ou de sobrealimentação e envia a respetiva leitura através do bus de comunicação do veículo. O módulo de controlo define o código U0611 quando deixa de conseguir receber mensagens deste sensor específico, pelo que a correção da densidade do ar de sobrealimentação pode utilizar um valor substituto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento com circuito aberto ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Consoante o módulo, algumas funções podem ficar inoperacionais
• As ferramentas de diagnóstico podem apresentar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados do quadro de congelação (freeze frame) e verificar se apareceram outros códigos de comunicação ao mesmo tempo, o que pode indicar um problema partilhado no bus ou na alimentação.
2. Compare os dados em tempo real (live data) para o sensor 1 IAT do banco 1 com a temperatura ambiente e outras leituras de ar de admissão disponíveis para confirmar se o valor deste sensor está em falta ou é implausível.
3. Inspecione o conector do sensor 1 do banco 1 e a cablagem do bus próxima quanto a folgas, corrosão, danos provocados pelo calor, desgaste por fricção ou entrada de água.
4. Verifique as ligações de alimentação e de massa do módulo do sensor com base na informação de cablagem do fabricante, pois uma falha nessas ligações pode impedir a comunicação de um sensor que esteja a funcionar.
5. Teste o circuito de comunicação quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos utilizando o procedimento do fabricante e repare qualquer falha de cablagem encontrada.
6. Se a cablagem, a alimentação e a massa estiverem em boas condições, verifique as mensagens de bus do sensor com equipamento de diagnóstico adequado antes de substituir o módulo do sensor 1 do banco 1.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector do sensor 1 IAT do banco 1.
• Limpe a corrosão ou repare os terminais danificados no conector do sensor 1 do banco 1.
• Repare uma secção aberta, em curto-circuito ou desgastada na cablagem de comunicação do sensor.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa (terra) do módulo do sensor.
• Substitua o módulo do sensor 1 IAT do banco 1 se falhar nos testes após a verificação do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e não existirem avisos de temperatura ou outras falhas graves, uma viagem curta e suave poderá ser possível, mas providencie um diagnóstico brevemente, pois a correção da temperatura do ar e o controlo de emissões podem ser menos precisos. Pare se o motor sobreaquecer, perder potência ou entrar em modo de segurança (limp mode).