U0612: Perda de comunicação com o sensor 1 de temperatura do ar de admissão do banco 2

O que significa

O barramento do veículo reporta a perda de comunicação com o sensor IAT 1 inteligente do banco 2. A correção da densidade do ar de sobrealimentação passa a usar um valor de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 1 de temperatura do ar de admissão inteligente no banco 2 mede a temperatura do ar admitido ou de sobrealimentação e reporta-a através do bus de comunicação do veículo. O código U0612 define-se quando o módulo de controlo deixa de receber mensagens do sensor 1 do banco 2, podendo a correção da densidade do ar de sobrealimentação passar a depender de um valor substituto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Consoante o módulo, algumas funções podem ficar inoperacionais
• As ferramentas de diagnóstico podem apresentar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do quadro de congelação (freeze frame) e faça uma busca por falhas de comunicação relacionadas em todos os módulos para ver se a avaria do sensor do banco 2 faz parte de um problema mais abrangente no bus ou na alimentação.
2. Verifique os dados em tempo real (live data) para o sensor 1 IAT do banco 2 e compare-os com a temperatura ambiente e as leituras correspondentes do banco 1 para identificar um sinal em falta ou implausível.
3. Inspecione o conector do sensor 1 do banco 2 e a respetiva cablagem do bus quanto a folgas, corrosão, isolamento danificado, exposição ao calor ou entrada de água.
4. Verifique a alimentação e a massa (terra) no módulo do sensor do banco 2 utilizando a informação de cablagem do fabricante.
5. Teste os fios de comunicação quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos de acordo com o procedimento do fabricante e repare qualquer avaria encontrada.
6. Se o circuito e a alimentação do módulo estiverem em boas condições, confirme se o módulo do sensor 1 do banco 2 está a transmitir antes de o substituir.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector do sensor 1 IAT do banco 2.
• Limpe a corrosão ou repare os terminais danificados no conector do sensor 1 do banco 2.
• Repare uma secção aberta, em curto-circuito ou danificada na cablagem de comunicação do sensor do banco 2.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa (terra) do módulo do sensor.
• Substitua o módulo do sensor 1 IAT do banco 2 se falhar no teste com um circuito verificado.

Posso continuar a conduzir?

Uma viagem curta e suave poderá ser possível se o motor funcionar normalmente e não existirem avisos de temperatura, mas mande diagnosticar a falha de comunicação brevemente, pois a correção do ar de sobrealimentação e o controlo de emissões podem ser afetados. Pare se o motor sobreaquecer, perder potência ou entrar em modo de segurança (limp mode).