U060F: Perda de comunicação com o sensor de caudal mássico ou volumétrico de ar A

O que significa

O barramento do veículo reporta a perda de comunicação com o sensor inteligente MAF/MVF A. O cálculo da massa de ar passa a utilizar um modelo de recurso baseado no MAP, nas RPM e no IAT.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Um sensor de caudal mássico ou volumétrico de ar A inteligente mede o ar admitido e envia os seus dados para o módulo de controlo do motor através da rede do veículo. O código U060F define-se quando as mensagens do sensor A são perdidas, pelo que o módulo estima o caudal de ar a partir de entradas de recurso, tais como o MAP, o regime do motor e a temperatura do ar de admissão.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento com circuito aberto ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Consoante o módulo, algumas funções podem ficar inoperacionais
• As ferramentas de diagnóstico podem apresentar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do quadro de congelação (freeze frame) e faça uma busca por códigos de comunicação em todos os módulos para identificar quando é que o sensor MAF A parou de reportar e se coincidem outras falhas na rede.
2. Verifique os dados em tempo real (live data) do caudal de ar para o sensor A e compare-os com o regime do motor, o MAP e a temperatura do ar de admissão para detetar um valor em falta ou implausível.
3. Inspecione o conector e a cablagem do bus do sensor A quanto a terminais soltos, contaminação, desgaste por fricção ou curtos-circuitos.
4. Verifique os circuitos de alimentação e massa (terra) do sensor ou módulo de acordo com a especificação do fabricante.
5. Teste a cablagem da rede que serve o sensor A quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos e, em seguida, avalie o módulo do sensor se a respetiva cablagem e alimentações estiverem corretas.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conector elétrico do sensor A.
• Repare a cablagem do bus danificada ou em curto-circuito para o sensor MAF A.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa (terra) do módulo do sensor.
• Substitua o módulo do sensor MAF A se o seu caminho de rede e alimentações estiverem em boas condições, mas continuar sem comunicar.

Posso continuar a conduzir?

O motor pode funcionar com base no caudal de ar estimado e apresentar potência reduzida ou fraco consumo de combustível, pelo que deve evitar acelerações fortes e cargas pesadas. Uma viagem curta poderá ser possível se o motor funcionar sem interrupções; repare a avaria prontamente, uma vez que a mistura de combustível e as emissões podem ser afetadas.