U0614: Perda de comunicação com o sensor 2 de temperatura do ar de admissão do banco 2

O que significa

O barramento do veículo reporta a perda de comunicação com o sensor IAT 2 inteligente do banco 2 (tipicamente a jusante do intercooler). A correção da densidade do ar de sobrealimentação passa a usar um valor de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 2 de temperatura do ar de admissão inteligente no banco 2 mede tipicamente o ar de sobrealimentação após o intercooler e reporta-o através do bus de comunicação do veículo. O código U0614 define-se quando as mensagens deste sensor do banco 2 a jusante do intercooler são perdidas, pelo que o módulo de controlo pode utilizar um valor substituto para a correção da densidade do ar de sobrealimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Consoante o módulo, algumas funções podem ficar inoperacionais
• As ferramentas de diagnóstico podem apresentar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do quadro de congelação (freeze frame) e verifique em todos os módulos se existem códigos de comunicação relacionados para determinar se o problema está limitado ao sensor 2 do banco 2.
2. Compare os dados em tempo real (live data) do sensor 2 IAT do banco 2 com a respetiva leitura a montante e as leituras correspondentes do banco 1 para detetar um valor em falta ou implausível a jusante do intercooler.
3. Inspecione o conector do sensor 2 do banco 2 e a cablagem ao longo da rota do ar de sobrealimentação quanto a corrosão, desgaste por fricção, danos provocados pelo calor ou humidade.
4. Verifique a alimentação e a massa (terra) no módulo do sensor 2 do banco 2 de acordo com a informação de cablagem do fabricante.
5. Teste o circuito de comunicação do sensor quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos, seguindo o procedimento do fabricante, e repare quaisquer danos.
6. Se as ligações da cablagem e de alimentação estiverem em boas condições, verifique a comunicação no módulo do sensor 2 do banco 2 antes de ponderar a sua substituição.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector do sensor 2 IAT do banco 2.
• Limpe a corrosão ou repare os terminais danificados no conector do sensor 2 do banco 2.
• Repare uma secção aberta, em curto-circuito ou danificada na cablagem de comunicação do sensor do banco 2.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa (terra) do módulo do sensor.
• Substitua o módulo do sensor 2 IAT do banco 2 se falhar nos testes após a verificação do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Uma viagem curta e suave poderá ser possível se o motor funcionar normalmente e não surgirem avisos de temperatura, mas providencie um diagnóstico brevemente, pois a leitura do ar a jusante do intercooler não está disponível para a correção do ar de sobrealimentação. Pare se o motor sobreaquecer, perder potência ou entrar em modo de segurança (limp mode).