U0613: Perda de comunicação com o sensor 2 de temperatura do ar de admissão do banco 1

O que significa

O barramento do veículo reporta a perda de comunicação com o sensor IAT 2 inteligente do banco 1 (tipicamente a jusante do intercooler). A correção da densidade do ar de sobrealimentação passa a usar um valor de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 2 de temperatura do ar de admissão inteligente no banco 1 mede tipicamente o ar de sobrealimentação após o intercooler e envia a respetiva leitura através do bus do veículo. O código U0613 define-se quando o módulo de controlo deixa de receber mensagens deste sensor situado a jusante do intercooler, pelo que pode substituir um valor para a correção da densidade do ar de sobrealimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Consoante o módulo, algumas funções podem ficar inoperacionais
• As ferramentas de diagnóstico podem apresentar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do quadro de congelação (freeze frame) e faça uma busca por códigos de comunicação relacionados em todos os módulos, o que pode revelar se a avaria afeta apenas o sensor 2 do banco 1 ou uma rede mais ampla.
2. Compare os dados em tempo real (live data) para o sensor 2 IAT do banco 1 com as outras leituras de ar de admissão, especialmente a temperatura a montante, para verificar se existe um valor em falta ou implausível a jusante do intercooler.
3. Inspecione o conector do sensor 2 do banco 1 e a cablagem próxima da conduta de ar de sobrealimentação quanto a danos provocados pelo calor, desgaste por fricção, corrosão ou humidade.
4. Verifique a alimentação e a massa (terra) no módulo do sensor 2 do banco 1 utilizando a informação de cablagem do fabricante.
5. Teste a respetiva cablagem de comunicação quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos utilizando o procedimento do fabricante e, em seguida, repare qualquer falha no circuito.
6. Se a alimentação, a massa e a cablagem estiverem corretas, verifique a comunicação no bus do módulo do sensor 2 do banco 1 antes de o substituir.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector do sensor 2 IAT do banco 1.
• Limpe a corrosão ou repare os terminais danificados no conector do sensor 2 do banco 1.
• Repare a cablagem de comunicação danificada ou em curto-circuito para o sensor a jusante do intercooler do banco 1.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa (terra) do módulo do sensor.
• Substitua o módulo do sensor 2 IAT do banco 1 se falhar no teste de comunicação com um circuito em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e não estiverem presentes avisos de temperatura, limite a condução a uma viagem curta e suave enquanto providencia o diagnóstico; a leitura em falta a jusante do intercooler pode afetar a correção do ar de sobrealimentação e o controlo de emissões. Pare se o motor sobreaquecer, perder potência ou entrar em modo de segurança (limp mode).