U02BA: Perda de Comunicação com a Bomba de Refrigeração B da Eletrónica Híbrida/EV

O que significa

O barramento do veículo relata a perda de comunicação com a bomba de refrigeração B da eletrónica de potência do híbrido/EV. Os inversores e os andares DC/DC neste circuito perdem a refrigeração ativa e podem reduzir a potência.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A bomba B do líquido de refrigeração da eletrónica de potência híbrida ou EV faz circular o líquido de refrigeração pelo inversor, pelo conversor DC/DC ou por componentes relacionados a que está atribuída. A rede do veículo monitoriza as mensagens da eletrónica de controlo da bomba e regista este código quando a bomba B deixa de comunicar. A refrigeração desse circuito pode ser reduzida, levando à limitação da potência ou ao desligamento para proteger os componentes.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento em circuito aberto ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança (limp mode) ou desligar-se
• Funções específicas inoperantes dependendo do módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia todos os módulos e guarde os dados de freeze frame, em especial as temperaturas da eletrónica de potência e as avarias relacionadas com a bomba ou a rede, antes de apagar qualquer código.
2. Use os dados em tempo real para verificar se a bomba B comunica o estado ou o funcionamento comandado e se as temperaturas do circuito de refrigeração estão a subir.
3. Com o veículo colocado em segurança de acordo com os procedimentos de assistência de alta tensão, inspecione o conector de baixa tensão da bomba B e a cablagem de rede para detetar danos, corrosão ou entrada de líquido de refrigeração.
4. Verifique a alimentação e a ligação à massa especificadas da bomba, de acordo com a informação de assistência do fabricante; não teste circuitos de alta tensão no âmbito desta verificação.
5. Verifique se a cablagem de comunicação da bomba B apresenta circuitos abertos, curtos-circuitos ou ligações deficientes, seguindo o procedimento de rede do fabricante.
6. Se a alimentação e a rede estiverem em boas condições, siga o procedimento do fabricante para testar a bomba B e confirmar o fluxo do líquido de refrigeração e a comunicação após a reparação.

Soluções comuns

• Repare um conector solto, corroído ou contaminado com líquido de refrigeração na bomba B.
• Repare a cablagem de comunicação danificada ou restabeleça a alimentação de baixa tensão ou a ligação à massa especificadas da bomba.
• Substitua a bomba B se os testes confirmarem que a eletrónica ou o conjunto da bomba está avariado.
• Purgue ou reabasteça o circuito de refrigeração afetado, conforme necessário, após trabalhos na bomba ou nas mangueiras e, em seguida, verifique as temperaturas e o funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se surgir um aviso de híbrido ou EV, uma mensagem de potência reduzida ou um aumento da temperatura; pare em segurança e siga as instruções do veículo, pois os componentes do inversor ou do conversor DC/DC podem sobreaquecer sem a bomba B. Mesmo sem um aviso, limite a utilização e providencie um diagnóstico rápido, uma vez que a potência do veículo poderá ser limitada ou o veículo poderá desligar-se à medida que a temperatura sobe.