P2EC1: Circuito do Sensor de Temperatura de Saída do Compressor do Turbocompressor Demasiado Alto

O que significa

O sensor de temperatura de saída do compressor do turbocompressor reporta uma falha de circuito alto. A temperatura do ar de sobrealimentação após o compressor não é fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura à saída do compressor do turbocompressor mede a temperatura do ar depois de este ser comprimido pelo turbocompressor. O módulo de controlo do motor monitoriza o circuito do sensor e define o código P2EC1 quando o sinal fica acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um circuito aberto ou de um fio de sinal em curto-circuito com uma alimentação elétrica.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito de sinal em curto-circuito à tensão
2. Circuito aberto
3. Falha no sensor

Sintomas

• A luz de avaria do motor (check-engine) pode acender
• O desempenho do motor pode ser reduzido

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e compare a leitura da temperatura de saída na ferramenta de diagnóstico com a temperatura ambiente antes do arranque e com outras leituras de temperatura quando o motor está frio.
2. Inspecione o conector do sensor e a cablagem quanto a uma ficha desligada, pino recuado, corrosão ou desgaste por fricção contra um fio com alimentação.
3. Utilize o esquema elétrico para verificar o sinal do sensor, as ligações de referência e de massa quanto a um circuito aberto ou tensão indesejada.
4. Verifique a continuidade através do fio do sinal e inspecione quanto a um curto-circuito com a tensão, seguindo o procedimento de assistência técnica do fabricante.
5. Se as verificações da cablagem passarem, teste a saída do sensor em relação à especificação do fabricante e substitua-o apenas se falhar.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha do sensor e fixe a cablagem caso se tenha soltado.
• Repare um fio de sinal ou de massa aberto, um terminal danificado ou um curto-circuito com a tensão.
• Substitua um sensor de temperatura de saída do compressor avariado.
• Limpe o código e verifique se a leitura da temperatura em direto acompanha as condições de funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Esta avaria pode acionar a potência reduzida ou o modo de segurança, pelo que deve evitar pressão de sobrealimentação elevada, reboque e ultrapassagens que exijam forte aceleração. Se a potência cair acentuadamente ou o motor se comportar de forma anormal, pare num local seguro e mande diagnosticar a avaria, pois o módulo de controlo está a utilizar um sinal de temperatura do ar comprimido pouco fiável.