O que significa
O sensor de temperatura de saída do compressor do turbocompressor reporta uma falha de circuito baixo. A temperatura do ar de sobrealimentação após o compressor não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura à saída do compressor do turbocompressor mede a temperatura do ar depois de este ser comprimido pelo turbocompressor. O módulo de controlo do motor monitoriza o sinal e define o código P2EC0 quando a tensão do sinal fica abaixo do intervalo esperado, frequentemente devido a um fio de sinal em curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito de sinal em curto-circuito à massa
- Falha no sensor
- Falha na cablagem ou no conetor
Sintomas
- A luz de avaria do motor (check-engine) pode acender
- O desempenho do motor pode ser reduzido
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de freeze-frame e comparar a leitura da temperatura de saída do compressor com a temperatura ambiente antes do arranque e com outras leituras de temperatura quando frio.
- Inspecione o sensor de temperatura à saída do compressor, o conector e a cablagem próxima quanto a corrosão, pinos soltos, danos provocados pelo calor ou um fio com o isolamento desgastado até à massa.
- Verifique o sinal do sensor e os circuitos de referência ou massa utilizando o esquema elétrico e o procedimento de teste do fabricante.
- Com o circuito desligado em segurança conforme especificado pela informação de assistência técnica, verifique se o fio do sinal está em curto-circuito com a massa.
- Se a cablagem e as ligações passarem na inspeção, teste a resposta do sensor em relação à especificação do fabricante antes de condenar o sensor ou o módulo de controlo.
Soluções comuns
- Volte a ligar um conector do sensor solto e limpe ou repare os terminais corroídos.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com a massa ou outra cablagem danificada.
- Substitua o sensor de temperatura de saída do compressor se a respetiva saída falhar no teste especificado.
- Limpe o código e confirme se a leitura da temperatura responde de forma plausível durante um ensaio de estrada.
Posso continuar a conduzir?
A potência reduzida do motor ou o modo de segurança (limp mode) podem limitar a aceleração, pelo que deve evitar acelerações fortes, reboque e pressão de sobrealimentação elevada. Se o motor funcionar mal ou o aviso for acompanhado de sobreaquecimento ou outros sintomas graves, pare em segurança e mande verificar a avaria; um sinal de temperatura pouco fiável pode levar a um controlo inadequado da sobrealimentação ou do combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.