P2E2A: Tensão Alta do Circuito do Sensor de Corrente de Excitação do Motor de Tração A

O que significa

Tensão alta do circuito do sensor de corrente de excitação do motor de tração A: a tensão do sinal está acima do intervalo esperado. Isto afeta o controlo do motor de tração elétrica.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de corrente de excitação do motor de tração A envia um sinal de tensão que o controlador utiliza para estimar a corrente de campo. O código P2E2A é definido quando o sinal ultrapassa o intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de um sensor em circuito aberto ou de uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio do sensor em curto-circuito a B+
2. Sensor em circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou desligamento do veículo

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e analise a tensão do sensor de excitação e a corrente medida em tempo real para confirmar o sinal alto e quando ocorre.
2. Verifique se existem códigos relacionados com o sensor de excitação ou a alimentação que possam revelar um problema num circuito partilhado.
3. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor de excitação para detetar corrosão, terminais soltos ou danos no isolamento que possam expor o fio de sinal à tensão da bateria.
4. Teste o circuito de sinal quanto a curtos-circuitos a B+ e verifique a continuidade do conector e a alimentação e massa do sensor, utilizando as informações de cablagem do fabricante.
5. Se a cablagem passar nos testes, verifique se o sensor de excitação está em circuito aberto e compare a saída com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do sensor de excitação.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito a B+ ou outra cablagem danificada.
• Substitua um sensor de corrente de excitação em circuito aberto ou fora das especificações.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se o binário estiver reduzido ou o modo de funcionamento limitado estiver ativo; o controlador pode não conseguir gerir a excitação do motor de forma fiável. Se a propulsão se tornar pouco fiável ou surgir um aviso de desligamento, pare em segurança e providencie assistência.