P2E29: Tensão Baixa do Circuito do Sensor de Corrente de Excitação do Motor de Tração A

O que significa

Tensão baixa do circuito do sensor de corrente de excitação do motor de tração A: a tensão do sinal está abaixo do intervalo esperado. Isto afeta o controlo do motor de tração elétrica.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de corrente de excitação do motor de tração A envia um sinal de tensão que o controlador utiliza para estimar a corrente de campo. O código P2E29 é definido quando esse sinal desce abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa, de um sensor com curto-circuito interno ou de uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio do sensor em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou desligamento do veículo

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique a tensão do sensor de excitação e a corrente medida em tempo real para confirmar o sinal baixo e as condições em que ocorre.
2. Verifique se existem códigos relacionados com o sensor de excitação ou a alimentação e massa que possam indicar uma avaria num circuito partilhado.
3. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor de excitação para detetar corrosão, isolamento danificado ou um fio em contacto com a massa.
4. Verifique se o fio de sinal do sensor tem um curto-circuito à massa e se o conector, a alimentação e a massa têm contactos com resistência elevada, utilizando as informações de cablagem do fabricante.
5. Se o circuito estiver intacto, teste a saída do sensor de excitação segundo as especificações do fabricante e substitua-o apenas se continuar demasiado baixa.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do sensor de excitação.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa ou a cablagem danificada do sensor.
• Substitua o sensor de corrente de excitação se tiver um curto-circuito interno ou se a saída não cumprir as especificações.

Posso continuar a conduzir?

Evite uma condução exigente se a potência do motor estiver reduzida, pois o veículo pode entrar em modo de funcionamento limitado ou perder propulsão. Se o aviso indicar um desligamento ou a resposta do veículo se tornar imprevisível, pare em segurança e providencie assistência.