P2E2B: Corrente de Excitação do Motor de Tração A Demasiado Alta

O que significa

A corrente de excitação do motor de tração A excede o máximo calibrado. A excitação de campo não pode ser medida ou controlada de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito de excitação do motor de tração A fornece a corrente de campo, enquanto um controlador regula essa corrente e o sistema monitoriza o respetivo nível. O código P2E2B é definido quando a corrente de excitação medida ultrapassa o máximo calibrado, o que pode ser causado por um curto-circuito no enrolamento ou por um controlador avariado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito no enrolamento de excitação
2. Falha no circuito de comando

Sintomas

• Luz de avaria do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou desligamento do veículo

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e analise o comando e a corrente de excitação medida em tempo real para determinar se o excesso ocorre continuamente ou apenas em determinadas condições.
2. Verifique se existem códigos relacionados com o sensor de excitação, o controlador ou o motor que possam ajudar a distinguir um problema de medição de um excesso real de corrente.
3. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e os conectores do circuito de excitação para detetar danos, calor ou sinais de curto-circuito.
4. Teste o enrolamento de excitação e o respetivo circuito quanto a curtos-circuitos, comparando os resultados com as especificações do fabricante e utilizando o procedimento de segurança de alta tensão exigido.
5. Se o enrolamento e a cablagem passarem nos testes, teste o controlador da corrente de excitação e a respetiva resposta de controlo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou uma ligação em curto-circuito no circuito de excitação.
• Substitua o enrolamento de excitação ou o conjunto do motor se os testes confirmarem um curto-circuito no enrolamento e o componente apenas puder receber assistência conforme especificado pelo fabricante.
• Repare ou substitua o controlador da corrente de excitação se a respetiva saída estiver avariada.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se o veículo tiver binário reduzido, estiver em modo de funcionamento limitado ou apresentar um aviso de desligamento; a corrente de campo excessiva pode agravar os danos elétricos ou causar perda de propulsão. Se o funcionamento for instável, pare em segurança e providencie assistência.