P2DFC: Fuga de líquido de refrigeração detetada na bateria híbrida/EV

O que significa

O módulo de controlo híbrido deteta uma fuga de líquido de refrigeração no circuito térmico da bateria de alta tensão. O nível do líquido de refrigeração está a baixar ou o sensor de fuga foi acionado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito térmico da bateria híbrida faz circular líquido de refrigeração para manter a bateria de alta tensão dentro do intervalo de temperatura de funcionamento. O módulo de controlo híbrido monitoriza o nível do líquido de refrigeração ou o sinal do sensor de fugas nesse circuito e regista P2DFC quando deteta uma perda de líquido ou um sinal de fuga. Um desequilíbrio da bateria próximo de um limite de assistência também pode contribuir para o aviso, mas, por si só, não confirma uma fuga física.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. União do líquido de refrigeração solta ou com fissuras
2. Tubo do líquido de refrigeração roto
3. Desequilíbrio entre células do conjunto da bateria próximo do limite de manutenção

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e os dados em tempo real do sistema híbrido relativos ao nível do líquido de refrigeração, ao estado do sensor de fugas, às temperaturas da bateria e a quaisquer códigos de desequilíbrio da bateria, para perceber o que desencadeou o aviso.
2. Com o veículo desligado e seguindo o procedimento de segurança do fabricante, inspecione as mangueiras e uniões acessíveis do circuito da bateria para detetar humidade, resíduos, fissuras ou uma diminuição do nível do líquido de refrigeração.
3. Verifique o sensor de fugas e o respetivo conector quanto a contaminação, danos, corrosão ou pinos soltos, e inspecione a cablagem associada quanto a abrasão ou ruturas.
4. Siga o procedimento do fabricante para testar o circuito quanto a fugas e verificar o funcionamento da bomba; não abra nem teste componentes de alta tensão sem a formação e o equipamento necessários.
5. Se não encontrar nenhuma fuga externa, compare os dados dos blocos da bateria para detetar desequilíbrios e verifique se o módulo híbrido indica uma condição de assistência do circuito térmico ou da bateria.

Soluções comuns

• Fixe uma união solta do circuito do líquido de refrigeração e substitua uma união fissurada ou uma mangueira rachada.
• Repare a cablagem danificada do sensor de fugas ou limpe e fixe um conector em bom estado.
• Substitua um sensor de fugas ou uma bomba do circuito do líquido de refrigeração cuja avaria tenha sido confirmada.
• Peça a um técnico que avalie a bateria quanto a desequilíbrio das células ou fuga interna de líquido de refrigeração se o circuito passar nos testes de fugas externas.

Posso continuar a conduzir?

Evite continuar a conduzir se a potência estiver reduzida, o sistema híbrido entrar em modo de emergência, houver uma fuga visível de líquido de refrigeração ou a temperatura da bateria aumentar; o veículo poderá limitar ou desativar a propulsão e o sobreaquecimento poderá danificar a bateria. Marque um diagnóstico com brevidade e não toque nos componentes de alta tensão.