P2DDE: Quantidade de injeção de combustível do grupo D inferior ao esperado

O que significa

A quantidade de injeção de combustível medida para o grupo D está abaixo da janela calibrada. Desvio no caudal dos injetores, pressão da rampa incorreta ou desvio na medição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor estima o combustível fornecido pelo grupo de injeção D e compara-o com o intervalo de funcionamento esperado. Este código é registado quando a quantidade estimada para o grupo D é inferior ao esperado, o que pode acontecer se os seus injetores fornecerem demasiado pouco combustível ou se a pressão da rampa de combustível estiver baixa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetores parcialmente entupidos
2. Pressão da rampa de combustível baixa

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão
• Potência ou aceleração reduzida
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Utilize um equipamento de diagnóstico para registar os dados de freeze frame e comparar a quantidade de injeção do grupo D com a dos outros grupos nas mesmas condições.
2. Verifique se o funcionamento irregular ou as falhas de combustão se concentram nos cilindros servidos pelo grupo D, utilizando os dados de equilíbrio de cilindros ou de falhas de combustão disponíveis.
3. Inspecione os injetores do grupo D, bem como os respetivos conectores e cablagem, quanto a danos, contaminação ou ligações deficientes.
4. Verifique os dados de pressão do combustível nas condições indicadas nos dados de freeze frame e compare a pressão real com a especificação do fabricante.
5. Se a pressão estiver dentro da especificação, teste o fluxo ou o equilíbrio dos injetores do grupo D utilizando o procedimento do fabricante do veículo.

Soluções comuns

• Repare um conector de injetor ou a cablagem do grupo D que esteja solto, danificado ou corroído.
• Restaure a pressão baixa da rampa de combustível reparando a falha confirmada de fornecimento de combustível ou de controlo da pressão.
• Limpe ou substitua um injetor do grupo D com fluxo restrito confirmado.
• Corrija um problema de medição ou calibração verificado utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar de forma irregular ou perder potência, evite acelerações bruscas e viagens longas; um fornecimento de combustível demasiado baixo ao grupo D pode agravar as falhas de combustão e afetar as emissões. Pare de conduzir se o motor falhar gravemente a combustão ou se a luz de avaria do motor piscar.