P2DD7: Quantidade de Injeção de Combustível de Arranque a Frio B Inferior ao Esperado

O que significa

Durante o arranque a frio, a quantidade de combustível medida para o grupo B está abaixo do intervalo calibrado para o arranque a frio. A causa pode estar na estratégia de arranque a frio ou num desvio do caudal dos injetores.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Durante um arranque a frio, o módulo de controlo do motor estima o combustível fornecido pelo grupo de injeção B e compara-o com o intervalo calibrado para o arranque a frio. Este código é registado quando o grupo B fornece menos combustível do que o esperado com o motor frio. Injetores obstruídos ou pressão baixa na rampa de combustível podem agravar o arranque e o funcionamento a frio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injectores parcialmente entupidos
2. Pressão da rampa de combustível baixa

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Arranque a frio irregular ou falhas de combustão
• Tempo de arranque prolongado com o motor frio
• Potência reduzida até o motor aquecer

Como diagnosticar

1. Depois de o motor arrefecer, registe os dados de freeze frame e observe os dados da quantidade de combustível e das falhas de combustão durante o arranque a frio para confirmar que a avaria ocorre nessa fase.
2. Inspecione a cablagem e os conectores dos injetores do grupo B quanto a contactos soltos, corroídos ou danificados que possam afetar o funcionamento a frio.
3. Verifique se existem fugas de combustível e analise os dados disponíveis da pressão do rail durante as condições de arranque a frio indicadas no freeze frame.
4. Verifique se existem fugas de combustível e analise os dados disponíveis da pressão da rampa durante as condições de arranque a frio indicadas nos dados de freeze frame.
5. Meça a pressão da rampa de combustível durante um arranque a frio e compare-a com a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem e as ligações dos injetores do grupo B danificadas ou mal encaixadas.
• Corrija uma avaria na alimentação de combustível se a pressão da rampa no arranque a frio estiver abaixo da especificação do fabricante.
• Limpe ou substitua os injetores do grupo B obstruídos, conforme indicado pelos testes.
• Após a reparação, confirme que as leituras da quantidade de combustível e das falhas de combustão no arranque a frio são normais.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir enquanto o motor apresentar falhas de combustão ou tiver dificuldade em funcionar após um arranque a frio, pois as falhas de combustão continuadas podem danificar o catalisador. Se o motor for abaixo ou não arrancar de forma fiável, mande resolver a avaria antes de depender do veículo.