P2D1F: Caudal do sistema de agente redutor restringido

O que significa

O módulo SCR deteta uma restrição do caudal no sistema de agente redutor. A pressão sobe acima do valor esperado para a taxa de dosagem comandada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de agente redutor filtra e fornece DEF ou AdBlue ao injetor SCR a um caudal comandado. O módulo SCR monitoriza a pressão e a resposta do caudal; este código define-se quando a pressão aumenta mais do que o esperado para a dosagem solicitada, indicando um caudal restrito, tal como um filtro entupido ou uma tubagem de alimentação torcida.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Filtro do agente redutor entupido
2. Linha de abastecimento torcida

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx acesos
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
• Inspeção de emissões (NOx) reprovada

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e reveja a dosagem comandada, a pressão do redutor e os avisos SCR para ver quando a pressão aumenta acima do esperado.
2. Inpecione as tubagens do redutor acessíveis quanto a torções, esmagamento ou depósitos, e verifique se existem cristais de DEF ou AdBlue em redor das ligações.
3. Verifique o estado do filtro do redutor e o histórico de manutenção em conformidade com o procedimento de manutenção do fabricante.
4. Utilize o teste de caudal ou pressão do aparelho de diagnóstico do fabricante para confirmar que o fornecimento está restrito e identificar se o filtro, a tubagem ou outro componente é o responsável.
5. Após limpar uma obstrução confirmada ou substituir uma peça restrita, verifique se a pressão acompanha a dosagem comandada conforme especificado.

Soluções comuns

• Corrija uma tubagem de alimentação do redutor torcida ou esmagada.
• Substitua um filtro do redutor entupido de acordo com o procedimento do fabricante.
• Limpe ou substitua uma tubagem ou união restrita se o fabricante permitir a reparação.
• Repare outro componente de fornecimento restrito identificado pelo teste de caudal especificado.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo não apresentar um aviso grave nem uma fuga ativa, limite a condução e providencie a reparação prontamente, sobretudo se surgir uma contagem decrescente do sistema SCR. Uma dosagem restrita pode aumentar as emissões de óxidos de azoto e, em alguns veículos, levar ao impedimento de novo arranque.