P2D1D: Fuga pequena detetada no sistema de agente redutor

O que significa

O módulo SCR deteta uma fuga pequena no sistema de agente redutor com base na taxa de queda da pressão após uma pausa na dosagem. Ocorre uma perda lenta de DEF/AdBlue.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de agente redutor armazena e fornece DEF ou AdBlue através de tubagens e uniões para o injetor SCR, o que ajuda a reduzir as emissões de óxidos de azoto. Após as pausas de dosagem, o módulo SCR monitoriza a perda de pressão; este código define-se quando a pressão decai a uma taxa consistente com uma pequena fuga, tal como numa união ou vedante.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. União ou ligação solta
2. Vedante envelhecido no injetor ou bomba

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx acesos
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
• Inspeção de emissões (NOx) reprovada

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e verifique os dados do aparelho de diagnóstico quanto ao decaimento da pressão do redutor e a quaisquer avisos SCR ou estado de contagem decrescente.
2. Com o sistema seguro para inspeção, procure cristais de DEF ou AdBlue, humidade ou resíduos em redor das tubagens acessíveis, uniões, bomba e injetor.
3. Verifique as ligações e os vedantes do redutor acessíveis quanto a folgas ou danos visíveis sem abrir um sistema pressurizado.
4. Utilize o teste de fugas do fabricante para verificar o decaimento da pressão e isolar se a perda ocorre numa tubagem, união, bomba ou vedante do injetor.
5. Se não for encontrada nenhuma fuga externa, mande verificar os componentes de retenção de pressão do sistema SCR utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Aperte uma união do redutor solta se o procedimento do fabricante o permitir.
• Substitua um vedante danificado ou envelhecido na ligação da bomba ou do injetor com fuga.
• Substitua uma tubagem ou união do redutor com fuga.
• Repare ou substitua a bomba ou o injetor se o teste de fugas especificado localizar aí a perda de pressão.

Posso continuar a conduzir?

Normalmente, pode conduzir com cautela se não houver uma fuga ativa de fluido nem outro aviso que exija a imobilização do veículo. Providencie a reparação prontamente e preste atenção a qualquer contagem decrescente de DEF ou AdBlue. Ignorar uma fuga pode provocar avarias no sistema de emissões e, em alguns veículos, impedir um novo arranque.