P2D21: Circuito do sensor A de pressão entre estágios do turbocompressor

O que significa

O ECM deteta uma falha no circuito do sensor A de pressão entre estágios do turbocompressor. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor A de pressão entre estagios do turbocompressor mede a pressão entre os estagios de um sistema de turbocompressor de múltiplos estagios, e o ECM utiliza o seu sinal para gerir a pressão de sobrealimentação. O código P2D21 define-se quando o ECM deteta uma falha no circuito elétrico que torna a leitura do Sensor A pouco fiável; o código por si só não identifica um sinal baixo ou alto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha no sensor
2. Falha na cablagem ou no conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência significativa / modo de segurança (limp mode)
• Possível fumo azul ou preto pelo escape
• Som de assobio ou silvo proveniente da admissão

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e compare a leitura de pressão em tempo real do Sensor A com outras leituras de pressão e condições do motor para ver quando a avaria surge.
2. Localize o sensor A de pressão entre estagios do turbocompressor e inpecione o respetivo conector, encaminhamento do chicote e corpo do sensor quanto a folga, danos causados pelo calor, contaminação por óleo ou fricção.
3. Verifique se o conector está totalmente encaixado e se os respetivos terminais estão limpos, seguros e isentos de corrosão.
4. Utilizando o esquema elétrico, teste a alimentação, a massa e os circuitos de sinal do Sensor A quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos ou ligações deficientes em conformidade com a especificação do fabricante.
5. Se as verificações da cablagem passarem, teste o Sensor A e compare a respetiva saída com a especificação do fabricante antes de o substituir.

Soluções comuns

• Volte a ligar o conector elétrico solto do Sensor A.
• Repare a cablagem danificada ou os terminais corroídos no circuito do Sensor A.
• Substitua um sensor A de pressão entre estagios do turbocompressor com avaria.
• Limpe o código e confirme se a leitura responde normalmente durante um ensaio de estrada.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes, reboque ou viagens longas se a potência estiver reduzida, uma vez que o ECM pode limitar a pressão de sobrealimentação e o motor pode produzir fumo. Pare se a perda de potência for severa ou se o ruído de admissão invulgar aumentar, e providencie um diagnóstico rápido.